圖①機器人正在給車身安裝零部件，圖片上側(cè)是可實時監(jiān)測的數(shù)字屏 圖②生產(chǎn)線上全自動化機器人正在作業(yè)
圖③工作人員在數(shù)字系統(tǒng)前對汽車生產(chǎn)的各項環(huán)節(jié)做檢測、核查 圖④完成生產(chǎn)即將出廠的嶄新新車 圖片來源：公司供圖
三十九年前，一家造座椅彈簧的初創(chuàng)企業(yè)在重慶市悄然誕生。經(jīng)歷時間變遷，這家小彈簧廠不斷“變身”，已轉(zhuǎn)型為一家新能源造車“新勢力”，并實現(xiàn)了從虧損到盈利的翻盤。當(dāng)前，賽力斯已成為繼特斯拉、比亞迪、理想之后，全球第四個盈利的新能源汽車品牌。
眼下，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷向前演進，市場已呈現(xiàn)出競爭與機遇并存的動態(tài)競爭格局?？缛胗T檻的賽力斯，如何在白熱化的市場競爭中再進擊？下一步，公司的市場布局將落在何處？近日，《證券日報》記者走進賽力斯集團股份有限公司（以下簡稱“賽力斯”），深入挖掘公司的成長歷程與未來規(guī)劃。
從一根彈簧到汽車減震器等零部件，再到外形更大的汽車整車，在賽力斯“超級工廠”展廳墻壁上，公司發(fā)展的每一個關(guān)鍵節(jié)點連起來，像是一條清晰的成長足跡線年起家，賽力斯經(jīng)歷了三次更名、三次轉(zhuǎn)型、三次創(chuàng)業(yè)。在賽力斯董事長（創(chuàng)始人）張興?？磥?，每一次創(chuàng)業(yè)都是順勢而為，遵循著突破、進一步突破的準則。
賽力斯最早的前身是重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠，當(dāng)時國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的零部件技術(shù)大多受制于外國企業(yè)。為了推動汽車零部件的國產(chǎn)化，公司投入了大量資源進行創(chuàng)新，最終成功研發(fā)出汽車彈簧的核心技術(shù)，打破了國際上的壟斷局面。
“當(dāng)時公司進軍汽車零部件領(lǐng)域，完全是從零開始。”張興海感慨道，“以前汽車彈簧從國外進口要1美元一根，但自從實現(xiàn)國產(chǎn)化以后，汽車彈簧的價格降至1元人民幣一根?！?/p>
在汽車零部件領(lǐng)域有所突破后，2003年，張興海開始了第二次創(chuàng)業(yè)，在沒有整車造車經(jīng)驗的情況下，張興海選擇與東風(fēng)汽車集團有限公司成立合資企業(yè)——東風(fēng)小康汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)小康”），并將目標鎖定為微型車市場。
經(jīng)過十多年的發(fā)展，東風(fēng)小康在微型車的市場份額穩(wěn)居市場前三。不過，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，張興海認為，不該一味執(zhí)著于燃油車領(lǐng)域。于是，自2016年開始了第三次創(chuàng)業(yè)，向新能源轉(zhuǎn)型，并在2022年公司正式更名賽力斯。
回顧公司成功轉(zhuǎn)型至新能源汽車領(lǐng)域的歷程，實際上并非一帆風(fēng)順。早在2016年，公司便遠赴美國硅谷成立研發(fā)中心，建立了新能源汽車品牌SERES，并在隨后的一年收購了美國AM General公司的工廠。然而，自2016年轉(zhuǎn)型以來的前幾年，公司的新能源汽車研發(fā)并未取得重大突破，從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，公司營收、凈利潤從2017年開始走“下坡路”。
2019年，公司與華為技術(shù)有限公司（以下簡稱“華為”）接觸后，雙方于2021年正式達成合作關(guān)系，并陸續(xù)推出了多款車型。在2021年底，問界品牌的推出標志著賽力斯的發(fā)展迎來轉(zhuǎn)折點。隨著問界M7、問界M9等車型的熱賣，從2024年第一季度起，賽力斯結(jié)束了之前的虧損局面，正式步入盈利周期。
賽力斯是華為智選模式下首家合作車企。同時，張興海也曾多次在公開場合強調(diào)：“與華為合作是必須干的事兒。”
經(jīng)歷時代變遷，賽力斯從一家小小的彈簧廠蛻變成為新能源汽車造車新勢力的一員大將。2024年，賽力斯全年實現(xiàn)新能源汽車銷量42.69萬輛，同比增長1.8倍，超額完成計劃。2024年前三季度，賽力斯實現(xiàn)營收1066.27億元，同比大增539.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤40.38億元。
“取得這樣的成績，離不開公司三次‘從0到1’的發(fā)展?！辟惲λ构ぷ魅藛T對記者表示，公司從1986年開啟了創(chuàng)業(yè)之路，一路堅持技術(shù)創(chuàng)新，突破行業(yè)封鎖，最終在新能源市場有所建樹。
張興海認為，賽力斯要加快突破核心技術(shù)，堅定地走高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型道路。這一發(fā)展理念在賽力斯的“超級工廠”體現(xiàn)得淋漓盡致。
“超級工廠”深度融合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、5G、AI、BIM等新一代前沿技術(shù)。生產(chǎn)線上，讓新車產(chǎn)得更快，各項環(huán)節(jié)執(zhí)行更精準，智能化似乎賦予了車間神奇的“魔力”。
賽力斯“超級工廠”承接了高端車型問界M9的生產(chǎn)，占地面積2700余畝，幾乎是特斯拉上海“超級工廠”的兩倍。遠遠眺望，一座座白色外墻的車間林立，整個工廠大而新穎。2024年以來，前來這里調(diào)研、交流的人絡(luò)繹不絕。
走進生產(chǎn)車間，記者目睹了智能制造賦能下的“超級工廠”速度。在總裝車間，隨處可見的機器人手臂靈活而精確地執(zhí)行著各種生產(chǎn)命令，鮮少能看到工人的身影。
相比人工，工廠內(nèi)運用自動化的機器能確保更高的精確度?，F(xiàn)場工作人員舉例稱，在很多螺栓擰緊環(huán)節(jié)，有的造車廠還是靠人工擰緊，但機器可以確保每一顆螺栓間的扭矩誤差在0.01毫米內(nèi)。同時，AI智能檢測系統(tǒng)可以對底盤與車身連接的162顆螺栓進行掃描，防止出現(xiàn)漏打、少打的情況。“人工做不到這么精細，這不僅確保了汽車的安全性，也大大降低了生產(chǎn)成本?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。
“超級工廠”嚴格遵循國際領(lǐng)先標準及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的要求建設(shè)，具備高效、智能、尖端、綠色四大特質(zhì)。在總裝車間終端檢測站，每臺下線的車輛都要通過油液智能加注、裝配智聯(lián)防錯、整車CT自動化測試、整車控制器程序在線升級、整車功能自動檢測等程序，確保每臺從生產(chǎn)線上駛下來的車輛擁有優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)。
賽力斯相關(guān)負責(zé)人向記者透露：“目前，超級工廠擁有超過1600臺智能終端協(xié)同運作，車間機器人應(yīng)用超3000臺，在一些關(guān)鍵生產(chǎn)工序已實現(xiàn)了自動化率100%。同時融合了AI視覺、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，實現(xiàn)了質(zhì)量的數(shù)字化及可追溯化，賦能問界M9高效交付。”
賽力斯在新能源汽車賽道上實現(xiàn)了“從0到1”的突破，未來將力爭實現(xiàn)“從1到N”的更高階發(fā)展。
當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了電動化深入、智能化演進、全方位轉(zhuǎn)型的新階段。但與此同時，在極致的成本控制與技術(shù)、配置同質(zhì)化競爭下，我國新能源汽車市場競爭也從“價格戰(zhàn)”演變?yōu)椤疤蕴悺薄?/p>
過去一年，新能源汽車品牌直面“血海”競爭，部分汽車品牌深陷銷量暴跌、經(jīng)營不善甚至業(yè)務(wù)“停擺”的困境。業(yè)內(nèi)預(yù)測，進入2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)“淘汰賽”將進一步加速。
“淘汰賽”加劇的同時，為避免行業(yè)再陷入無序的價格戰(zhàn)和惡性競爭，“反內(nèi)卷”的號角也在汽車行業(yè)吹響。2024年12月份，中央經(jīng)濟工作會議明確提出，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為。
業(yè)內(nèi)認為，對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，如果不作出改變，汽車“內(nèi)卷”的后遺癥必將影響到整個汽車產(chǎn)業(yè)的良性、健康發(fā)展，若依舊以低價競爭，還會讓中國制造在國際上的影響力大打折扣。
2024年，我國新能源車企“出?！碧崴?，并實現(xiàn)了“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出。但也應(yīng)看到，我國新能源車“出?！比悦媾R品牌溢價能力不足，產(chǎn)品質(zhì)量不夠完善等問題。為此，汽車界業(yè)內(nèi)人士紛紛呼吁，不能只滿足于產(chǎn)業(yè)鏈體系完備，還要繼續(xù)創(chuàng)新，只有這樣，中國汽車才算是真正地走出國門。
張興海認為，新能源汽車賽道到最后一定是技術(shù)創(chuàng)新的比拼?；赝惲λ沟陌l(fā)展歷程，其走過了產(chǎn)業(yè)配套期、微型客車發(fā)展期，智能電動車發(fā)展期三大發(fā)展階段。一步步走來，張興海深知造車不易，他強調(diào)，“造車一定要從技術(shù)開始”。數(shù)據(jù)顯示，2021年至2023年賽力斯的研發(fā)投入合計高達94.93億元。
“未來，賽力斯將持續(xù)高強度研發(fā)投入，堅持技術(shù)創(chuàng)新、成本貢獻，堅持軟件定義汽車，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為用戶不斷提供超越預(yù)期的智能出行體驗?！辟惲λ股鲜鲐撠?zé)人對記者如是說道。
這就是人間不公！731部隊細菌戰(zhàn)犯逃回日本后，很多人在醫(yī)院、學(xué)校等公立機構(gòu)擔(dān)任要職
731部隊是日本軍國主義者在第二次世界大戰(zhàn)期間下令組建的細菌戰(zhàn)秘密部隊之一。1931年到1945年期間，731部隊進行駭人聽聞的人體實驗和細菌戰(zhàn)等，在中國犯下滔天罪行。數(shù)千名中國、蘇聯(lián)、朝鮮戰(zhàn)俘和中國平民被用于人體細菌和毒氣實驗。
韓國被停職的總統(tǒng)尹錫悅躲不下去了，警方開始動線日凌晨，韓國公調(diào)處（韓國高級公職人員犯罪調(diào)查處）開始執(zhí)行對尹錫悅的逮捕令，2800余名警力部署在總統(tǒng)官邸附近，35名調(diào)查官進入總統(tǒng)官邸正門。調(diào)查官又一次形成與總統(tǒng)警衛(wèi)處的對峙。
終于南方也要下雪了！新一股冷空氣正在影響我國，這次由于冷空氣南下過程中恰遇南支槽攜水汽北上，三九開場，南方將迎2025年首輪大范圍雨雪天氣。8日白天，西南地區(qū)的降雨就已開始增多，四川東部、重慶、貴州西部和北部有小雨出現(xiàn)。
7日，國家發(fā)改委印發(fā)的《全國統(tǒng)一大市場建設(shè)指引（試行）》正式公布。其中提出——各地區(qū)、各部門要嚴格落實“全國一張清單”管理模式。地方依法設(shè)定的市場準入管理措施，要全部列入全國統(tǒng)一的市場準入負面清單管理。
又一起失聯(lián)！23歲中國船員疑被綁至緬甸，遭毆打視頻曝光！家屬被勒索10萬元
昨天（1月7日），“中國船員疑抵泰國后失聯(lián)被綁至緬甸”一事持續(xù)引發(fā)關(guān)注，登上多個平臺熱搜。
文 招財小羊編輯 招財小羊“活這么大歲數(shù)，自家兒子也沒說給我1萬塊錢，我都是托大強子的福??！”元旦剛過，在江蘇省宿遷市宿豫區(qū)來龍鎮(zhèn)的光明村，老百姓們又得到了一個好消息。那就是曾經(jīng)從這里走出來的“大強子”今年又來給他們發(fā)錢發(fā)年貨了！
在韓國政壇，當(dāng)前局勢如同一場復(fù)雜的政治博弈，尹錫悅總統(tǒng)正面臨著生死攸關(guān)的時刻。1月6日不僅是尹錫悅的逮捕令最后期限，也是美國國務(wù)卿布林肯訪問韓國的日子。這一巧合的時間安排，似乎暗示著美國在這一事件中的重要角色。尹錫悅的命運不僅僅掌握在國內(nèi)政治斗爭中，更與國際關(guān)系息息相關(guān)。