本公司及全體董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員承諾募集說明書及其他信息披露資料不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并對(duì)其真實(shí)性、準(zhǔn)確性及完整性承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
公司負(fù)責(zé)人、主管會(huì)計(jì)工作負(fù)責(zé)人及會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人保證募集說明書中財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資料真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。
中國證監(jiān)會(huì)、深交所對(duì)本次發(fā)行所作的任何決定或意見，均不表明其對(duì)申請文件及所披露信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性作出保證，也不表明其對(duì)發(fā)行人的盈利能力、投資價(jià)值或者對(duì)投資者的收益作出實(shí)質(zhì)性判斷或保證。任何與之相反的聲明均屬虛假不實(shí)陳述。
根據(jù)《證券法》的規(guī)定，證券依法發(fā)行后，發(fā)行人經(jīng)營與收益的變化，由發(fā)行人自行負(fù)責(zé)，由此變化引致的投資風(fēng)險(xiǎn)，由投資者自行負(fù)責(zé)。
本公司特別提醒投資者注意下列重大事項(xiàng)或風(fēng)險(xiǎn)因素，并認(rèn)真閱讀本募集說明書相關(guān)章節(jié)。
?。ㄒ唬┍敬蜗蛱囟▽?duì)象發(fā)行A股股票方案己經(jīng)公司第三屆董事會(huì)第四次會(huì)議及第三屆董事會(huì)第十六次會(huì)議、2024年第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過。本次發(fā)行尚需深交所審核以及報(bào)經(jīng)中國證監(jiān)會(huì)履行發(fā)行注冊程序。在完成上述審批手續(xù)之后，公司將向深交所和中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司深圳分公司申請辦理股票發(fā)行、登記和上市事宜，完成本次向特定對(duì)象發(fā)行股票的全部呈報(bào)批準(zhǔn)程序。
?。ǘ┍敬蜗蛱囟▽?duì)象發(fā)行A股股票的發(fā)行對(duì)象為不超過 35名（含 35名）的特定投資者，包括符合中國證監(jiān)會(huì)規(guī)定的證券投資基金管理公司、證券公司、信托公司、財(cái)務(wù)公司、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)投資者、合格境外機(jī)構(gòu)投資者、人民幣合格境外機(jī)構(gòu)投資者，以及符合中國證監(jiān)會(huì)規(guī)定的其他法人、自然人或其他合格的投資者等。其中，證券投資基金管理公司、證券公司、合格境外機(jī)構(gòu)投資者、人民幣合格境外機(jī)構(gòu)投資者以其管理的 2只以上產(chǎn)品認(rèn)購的，視為一個(gè)發(fā)行對(duì)象。信托公司作為發(fā)行對(duì)象的，只能以自有資金認(rèn)購。所有發(fā)行對(duì)象均以現(xiàn)金方式認(rèn)購本次向特定對(duì)象發(fā)行的股票。
本次發(fā)行對(duì)象尚未確定，最終發(fā)行對(duì)象在公司取得中國證監(jiān)會(huì)關(guān)于本次向特定對(duì)象發(fā)行股票同意注冊的決定后，由董事會(huì)在股東大會(huì)的授權(quán)范圍內(nèi)，按照相關(guān)法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及規(guī)范性文件的規(guī)定，根據(jù)競價(jià)結(jié)果與本次發(fā)行的保薦機(jī)構(gòu)（主承銷商）協(xié)商確定。若國家法律、法規(guī)對(duì)向特定對(duì)象發(fā)行股票的發(fā)行對(duì)象有新的規(guī)定，公司將按新的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。
?。ㄈ┍敬蜗蛱囟▽?duì)象發(fā)行股票的定價(jià)基準(zhǔn)日為發(fā)行期首日。本次發(fā)行價(jià)格不低于定價(jià)基準(zhǔn)日前二十個(gè)交易日（不含定價(jià)基準(zhǔn)日）公司股票交易均價(jià)的百分之八十。定價(jià)基準(zhǔn)日前二十個(gè)交易日股票交易均價(jià)=定價(jià)基準(zhǔn)日前二十個(gè)交易日股票交易總額/定價(jià)基準(zhǔn)日前二十個(gè)交易日股票交易總量。
如公司股票在本次發(fā)行的定價(jià)基準(zhǔn)日至發(fā)行日期間發(fā)生派息、送股、資本公積轉(zhuǎn)增股本等除權(quán)、除息事項(xiàng)或因股份回購、員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃等事項(xiàng)導(dǎo)致總股本發(fā)生變化，則前述發(fā)行價(jià)格將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。本次發(fā)行的最終發(fā)行價(jià)格由董事會(huì)根據(jù)股東大會(huì)授權(quán)在本次發(fā)行通過深交所審核并經(jīng)中國證監(jiān)會(huì)作出同意注冊決定后，按照中國證監(jiān)會(huì)、深交所的相關(guān)規(guī)定及本次發(fā)行方案所規(guī)定的條件，根據(jù)競價(jià)結(jié)果與本次發(fā)行的保薦機(jī)構(gòu)（主承銷商）協(xié)商確定。
（四）本次發(fā)行的股票數(shù)量將按照募集資金總額除以發(fā)行價(jià)格確定，且不超過公司本次向特定對(duì)象發(fā)行前總股本的30%（含本數(shù)）。最終發(fā)行數(shù)量將在本次發(fā)行經(jīng)深交所審核通過并經(jīng)中國證監(jiān)會(huì)同意注冊后，由公司董事會(huì)根據(jù)公司股東大會(huì)的授權(quán)及發(fā)行時(shí)的實(shí)際情況，與本次發(fā)行的保薦機(jī)構(gòu)（主承銷商）協(xié)商確定。
如公司股票在本次發(fā)行的定價(jià)基準(zhǔn)日至發(fā)行日期間發(fā)生派息、送股、資本公積轉(zhuǎn)增股本等除權(quán)、除息事項(xiàng)或因股份回購、員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃等事項(xiàng)導(dǎo)致總股本發(fā)生變化，則本次發(fā)行的股票數(shù)量將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
若本次發(fā)行的股票數(shù)量因監(jiān)管政策變化或根據(jù)發(fā)行審批文件的要求予以調(diào)整的，則本次發(fā)行的股票數(shù)量屆時(shí)將相應(yīng)調(diào)整。
?。ㄎ澹┍敬蜗蛱囟▽?duì)象發(fā)行股票擬募集資金總額不超過63,202.65萬元（含本數(shù)），扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額用于以下項(xiàng)目：
在本次發(fā)行募集資金到位前，公司將根據(jù)募集資金投資項(xiàng)目的實(shí)際情況，以自籌資金先行投入，并在募集資金到位后按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定的程序予以置換。募集資金到位后，若扣除發(fā)行費(fèi)用后的實(shí)際募集資金凈額少于擬投入募集資金總額，在本次發(fā)行募集資金投資項(xiàng)目范圍內(nèi)，公司將根據(jù)實(shí)際募集資金凈額，按照具體項(xiàng)目的輕重緩急等情況，調(diào)整并最終決定募集資金的具體投資項(xiàng)目、優(yōu)先級(jí)及各項(xiàng)目的具體投資額，募集資金不足部分由公司以自有資金或通過其他融資方式解決。
?。┍敬蜗蛱囟▽?duì)象發(fā)行股票發(fā)行完成后，發(fā)行對(duì)象所認(rèn)購的股票自本次發(fā)行結(jié)束之日起六個(gè)月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。法律法規(guī)、規(guī)范性文件對(duì)限售期另有規(guī)定的，依其規(guī)定。
限售期結(jié)束后，發(fā)行對(duì)象減持其認(rèn)購的本次向特定對(duì)象發(fā)行的股票按中國證監(jiān)會(huì)及深交所的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。若前述限售期與證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的最新監(jiān)管意見或監(jiān)管要求不相符，將根據(jù)相關(guān)證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)管意見或監(jiān)管要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
本次發(fā)行對(duì)象所取得上市公司向特定對(duì)象發(fā)行的股份因上市公司分配股票股利、資本公積金轉(zhuǎn)增等形式所衍生取得的股份亦應(yīng)遵守上述股份鎖定安排。
?。ㄆ撸┍敬蜗蛱囟▽?duì)象發(fā)行股票完成后，不會(huì)導(dǎo)致公司控股股東、實(shí)際控制人發(fā)生變化，亦不會(huì)導(dǎo)致公司股權(quán)分布不具備上市條件的情形。
（八）本次向特定對(duì)象發(fā)行股票完成后，本次向特定對(duì)象發(fā)行股票前公司滾存的未分配利潤，由本次發(fā)行完成后的新老股東共同享有。
（九）公司已制定本次向特定對(duì)象發(fā)行股票后填補(bǔ)被攤薄即期回報(bào)的措施，公司控股股東、實(shí)際控制人、董事、高級(jí)管理人員對(duì)公司攤薄即期回報(bào)填補(bǔ)措施能夠得到切實(shí)履行作出了承諾。
公司特別提醒投資者，公司制定的攤薄即期回報(bào)填補(bǔ)措施不等于對(duì)公司未來利潤做出保證。投資者據(jù)此進(jìn)行投資決策造成損失的，公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，提請廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。
?。ㄊ┍敬蜗蛱囟▽?duì)象發(fā)行股票尚需獲得深交所審核通過并經(jīng)中國證監(jiān)會(huì)同意注冊。上述批準(zhǔn)或注冊均為本次向特定對(duì)象發(fā)行股票的前提條件，公司能否取得相關(guān)的批準(zhǔn)或注冊，以及最終取得批準(zhǔn)或注冊的時(shí)間存在不確定性，敬請投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。
?。ㄊ唬┍敬蜗蛱囟▽?duì)象發(fā)行股票決議的有效期為公司股東大會(huì)審議通過之日起十二個(gè)月。
本公司特別提醒投資者注意下列重大事項(xiàng)或風(fēng)險(xiǎn)因素，在投資者做出決策前，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀募集說明書全文：
2022年度、2023年度、2024年度以及2025年1-3月，公司營業(yè)收入分別為120,616.89萬元、157,707.60萬元、177,433.74萬元和44,767.85萬元，毛利率分別為24.75%、23.03%、20.04%和23.76%，歸屬于母公司的凈利潤（以下簡稱“歸母凈利潤”）分別為6,704.42萬元、5,167.79萬元、-2,531.55萬元和1,291.51萬元，2023年度收入增長放緩的同時(shí)毛利率有所下降，管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用等期間費(fèi)用有所增長，歸母凈利潤較上年同期下降22.92%；2024年，受境外通訊行業(yè)變動(dòng)等因素影響，公司通訊行業(yè)收入為 16,114.16萬元，同比下降51.10%，外銷收入為45,494.87萬元，同比下降8.95%。此外，受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動(dòng)及下游競爭加劇傳導(dǎo)影響，公司毛利率同比下降 2.99%。受前述因素影響，加之發(fā)行人積極拓展新業(yè)務(wù)，子公司普萊德（蘇州）及新能源精密結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目前期投入較大以及匯兌收益減少使得期間費(fèi)用較上年同期增加，此外，公司業(yè)務(wù)規(guī)模增長導(dǎo)致資產(chǎn)減值損失及信用減值損失較上年同期增加，致使歸母凈利潤較上年同期下降148.99%；2025年1-3月，隨著公司汽車及通訊領(lǐng)域業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司業(yè)績有所好轉(zhuǎn)，歸母凈利潤同比增長 474.77%。公司業(yè)績受產(chǎn)業(yè)政策、下游市場景氣度、行業(yè)競爭格局等諸多因素影響，未來若前述因素出現(xiàn)持續(xù)不利影響，可能對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營帶來不利影響，導(dǎo)致公司盈利能力下降，營業(yè)收入或凈利潤出現(xiàn)大幅下滑甚至虧損的情形。
公司產(chǎn)品的主要原材料為鋼鐵、銅材、鋁材等，近年來，受到市場供需及政策層面的影響，主要原材料市場價(jià)格出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)。原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)公司采購價(jià)格產(chǎn)生一定影響，如公司不能通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低生產(chǎn)成本等方法來消化原材料價(jià)格波動(dòng)的影響，可能給公司生產(chǎn)經(jīng)營帶來不利影響。
公司前次募集資金投資項(xiàng)目尚處于建設(shè)期，截至2025年3月31日，公司前次募集資金已投入35,665.92萬元，資金使用進(jìn)度為82.13%。公司正積極推進(jìn)前次募投項(xiàng)目的實(shí)施，根據(jù)目前的項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃與時(shí)間安排，預(yù)計(jì)能夠在2025年9月30日前完成前次募投項(xiàng)目的建設(shè)并投入生產(chǎn)，前述剩余前次募集資金余額將按計(jì)劃使用。但前次募集資金投資項(xiàng)目是基于當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)周期性波動(dòng)、技術(shù)水平、人力資源、產(chǎn)品價(jià)格、原材料供應(yīng)等因素的現(xiàn)狀和可預(yù)見的變動(dòng)趨勢而作出，項(xiàng)目的實(shí)施受客戶需求變化、市場競爭格局變化、未來市場環(huán)境變化等多方面因素的影響。公司未來項(xiàng)目實(shí)施過程中，不排除出現(xiàn)各類因素導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)施存在不確定性，進(jìn)而導(dǎo)致項(xiàng)目延期或變更的風(fēng)險(xiǎn)。
本次募集資金投資項(xiàng)目中汽車空氣懸架系統(tǒng)及部件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目系由普萊德（蘇州）進(jìn)行實(shí)施，雖然普萊德（蘇州）與普拉尼德簽署《技術(shù)轉(zhuǎn)讓及合作開發(fā)協(xié)議》對(duì)雙方的權(quán)利和義務(wù)均進(jìn)行了約定，且截至本募集說明書出具日，雙方并不存在技術(shù)糾紛或其他競爭的情形，但是如果未來雙方合作關(guān)系發(fā)生不可預(yù)見的不利變化，則將可能對(duì)公司募投項(xiàng)目的實(shí)施造成一定的不利影響。
2022年末、2023年末、2024年末及2025年3月末，公司應(yīng)收賬款賬面價(jià)值分別為51,863.29萬元、53,041.21萬元、72,476.14萬元和63,724.24萬元，分別占當(dāng)期末流動(dòng)資產(chǎn)的41.35%、41.81%、51.86%和 43.42%，占用了公司較多的流動(dòng)資金，盡管公司主要客戶資信良好、回款正常，且公司已根據(jù)會(huì)計(jì)政策進(jìn)行減值測試，并相應(yīng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。若公司客戶財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營情況發(fā)生重大不利變化，公司將面臨應(yīng)收賬款不能及時(shí)或足額收回的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而對(duì)經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。
2022年末、2023年末、2024年末及2025年3月末，公司存貨賬面價(jià)值分別為28,075.23萬元、32,980.36萬元、40,369.72萬元和44,869.62萬元，分別占當(dāng)期末流動(dòng)資產(chǎn)的22.38%、26.00%、28.89%和 30.57%，存貨規(guī)模逐年增長。如果公司產(chǎn)品的市場需求發(fā)生較大不利變化，公司可能面臨存貨積壓甚至跌價(jià)損失風(fēng)險(xiǎn)，從而會(huì)對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營成果帶來不利影響。
2022年、2023年、2024年及2025年1-3月，公司毛利率分別為24.75%、23.03%、20.04%和23.76%，2022年至2024年，公司毛利率呈下降趨勢且2024年下降幅度加大，主要受到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動(dòng)、下游市場競爭加劇的影響所致。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車行業(yè)，近年來汽車行業(yè)尤其是新能源汽車競爭加劇，降本增效日益受到汽車行業(yè)重視，并向上游汽車零部件行業(yè)傳導(dǎo)。此外，公司營業(yè)成本中直接材料占比較高，原材料價(jià)格的大幅波動(dòng)將對(duì)公司毛利率產(chǎn)生較大影響。如公司不能在新產(chǎn)品開發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用等方面持續(xù)加大投入以鞏固競爭優(yōu)勢，不能有效滿足客戶對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)需求、不能有效降本以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，不能有效應(yīng)對(duì)主要原材料價(jià)格變動(dòng)，可能在行業(yè)競爭中處于劣勢，并可能面臨毛利率大幅波動(dòng)甚至下滑風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而對(duì)公司的盈利能力產(chǎn)生不利影響。
2022年末、2023年末、2024年末及2025年3月末，公司經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額分別為 4,282.85萬元、9,656.46萬元、-6,935.92萬元和-3,339.49萬元，2024年度及2025年1-3月公司經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額為負(fù)，若公司不能改善現(xiàn)金流，不能加強(qiáng)現(xiàn)金流管理，可能導(dǎo)致無法及時(shí)滿足經(jīng)營付款、投資或償債需求，可能導(dǎo)致公司面臨經(jīng)濟(jì)損失或信譽(yù)損失的風(fēng)險(xiǎn)。
截至2025年3月31日，公司商譽(yù)賬面價(jià)值為8,527.29萬元，主要為公司收購信征零件、全信通訊產(chǎn)生的商譽(yù)，其中因收購信征零件形成商譽(yù)賬面價(jià)值為8,442.25萬元，公司商譽(yù)不做攤銷處理，但需在未來每年進(jìn)行減值測試。如因行業(yè)政策等外部因素變化導(dǎo)致信征零件、全信通訊經(jīng)營情況惡化，則存在商譽(yù)減值的風(fēng)險(xiǎn)，從而對(duì)公司當(dāng)期損益造成不利影響。
截至2025年3月31日，公司短期借款余額為21,980.93萬元，較2024年末增加 7,155.87萬元；公司未受限的貨幣資金、交易性金融資產(chǎn)合計(jì)為14,104.89萬元，流動(dòng)比率、速動(dòng)比率分別為 1.19、0.83，短期償債能力較弱。雖然目前公司銀行授信額度較為充足，發(fā)行人不存在較大的債務(wù)壓力或流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，但如發(fā)行人未來經(jīng)營狀況發(fā)生重大變化導(dǎo)致財(cái)務(wù)狀況惡化，則可能導(dǎo)致償債能力下降或流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。
2023年度、2024年度以及2025年1-3月，公司對(duì)乾瑞科技的采購額分別為64.27萬元、1,655.26萬元以及2.03萬元，報(bào)告期內(nèi)，公司出于新能源事業(yè)部戰(zhàn)略布局，向乾瑞科技采購用于新能源項(xiàng)目的自動(dòng)化設(shè)備及備件等。若公司與乾瑞科技的合作進(jìn)一步深入，未來公司可能存在關(guān)聯(lián)交易金額逐步上升的風(fēng)險(xiǎn)。
本次募集資金投資項(xiàng)目的可行性分析是基于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢、市場環(huán)境、行業(yè)發(fā)展趨勢、公司實(shí)際經(jīng)營狀況及戰(zhàn)略規(guī)劃做出的，具備必要性和可行性。但是宏觀環(huán)境變動(dòng)、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、行業(yè)發(fā)展、市場需求、競爭條件變化等不確定因素均可能對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施造成影響，如果這些因素發(fā)生不可預(yù)見的不利變化，則將可能對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營及募集資金的使用效率造成一定的不利影響。
本次募投項(xiàng)目效益測算是在項(xiàng)目逐年達(dá)產(chǎn)且產(chǎn)能全部消化的前提下，綜合考慮市場供需、行業(yè)趨勢等因素進(jìn)行合理預(yù)計(jì)。本次募投項(xiàng)目的銷售單價(jià)、毛利率等關(guān)鍵測算指標(biāo)系根據(jù)公司實(shí)際情況結(jié)合未來市場預(yù)測、項(xiàng)目特點(diǎn)、產(chǎn)能規(guī)劃等確定?？紤]到本次募投項(xiàng)目建設(shè)及實(shí)施周期較長，若未來市場情況發(fā)生不利變化、市場競爭加劇或市場開拓不力、客戶年降幅度壓力較大且發(fā)行人未能按計(jì)劃采取保證募投產(chǎn)品價(jià)格及毛利率維持穩(wěn)定的措施，則可能導(dǎo)致項(xiàng)目產(chǎn)品銷售數(shù)量、銷售價(jià)格達(dá)不到預(yù)期水平。此外，若原材料市場價(jià)格、人工成本、制造費(fèi)用等發(fā)生不利變動(dòng)，或公司成本管理不善，未能轉(zhuǎn)嫁成本端的不利波動(dòng)，將導(dǎo)致產(chǎn)品毛利率達(dá)不到預(yù)期水平。上述事項(xiàng)將導(dǎo)致項(xiàng)目最終實(shí)現(xiàn)的收益存在不確定性，致使預(yù)期投資效果不能完全實(shí)現(xiàn)，存在無法達(dá)到預(yù)期效益的風(fēng)險(xiǎn)。
本次募投項(xiàng)目投資規(guī)模較大，且主要為資本性支出，項(xiàng)目建成后，公司固定資產(chǎn)等規(guī)模增加幅度較大，因而每年公司將新增折舊攤銷費(fèi)用。以發(fā)行人2024年度的營業(yè)收入及凈利潤水平測算，本次募投項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年新增折舊攤銷占預(yù)計(jì)營業(yè)收入的比例為 1.74%，占預(yù)計(jì)凈利潤比重為 45.71%，達(dá)產(chǎn)年后一年，新增折舊攤銷占預(yù)計(jì)營業(yè)收入的比例將下降至 1.22%，占預(yù)計(jì)凈利潤比重為28.84%，之后各年新增折舊及攤銷金額呈逐步下降趨勢。如果行業(yè)或市場環(huán)境發(fā)生重大不利變化或募投項(xiàng)目市場拓展不及預(yù)期，募投項(xiàng)目無法實(shí)現(xiàn)預(yù)期收益，則新增的折舊攤銷費(fèi)用可能導(dǎo)致公司業(yè)績存在不達(dá)預(yù)期甚至出現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績下滑的風(fēng)險(xiǎn)。
公司本次募集資金投資項(xiàng)目將投向“汽車空氣懸架系統(tǒng)及部件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”、“座椅系統(tǒng)集成及部件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”及補(bǔ)充流動(dòng)資金。本次募投項(xiàng)目全部實(shí)施完成后，公司將形成年產(chǎn)空氣彈簧總成160萬支、空氣供給單元40萬支等空氣懸架系統(tǒng)及部件的生產(chǎn)能力及年產(chǎn)座椅集成系統(tǒng)及部件共 445萬件的生產(chǎn)能力，基于充分的行業(yè)分析和可行性研究論證，公司已就募投項(xiàng)目進(jìn)行了研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)及技術(shù)積累，取得了空氣懸架系統(tǒng)的定點(diǎn)項(xiàng)目，通過座椅系統(tǒng)集成方面的協(xié)同效應(yīng)整合了客戶資源，公司正積極與意向客戶接觸，具備良好的產(chǎn)能消化基礎(chǔ)。但是在本次募投項(xiàng)目后續(xù)實(shí)施過程中，如果宏觀政策、市場需求、技術(shù)水平等出現(xiàn)重大變化或新能源汽車行業(yè)競爭持續(xù)加劇，導(dǎo)致產(chǎn)品需求大幅變動(dòng)或未能有效開拓市場或市場競爭加劇導(dǎo)致銷量不如預(yù)期，或目前已取得的定點(diǎn)項(xiàng)目無法按計(jì)劃推進(jìn)、試樣未獲得客戶認(rèn)可而無法取得實(shí)際訂單或定點(diǎn)車型的預(yù)測銷售量未達(dá)預(yù)期，則公司可能面臨募投項(xiàng)目新增產(chǎn)能無法消化的風(fēng)險(xiǎn)。
由于汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品具有研發(fā)周期相對(duì)較長的特點(diǎn)，雖然普萊德（蘇州）已收到國內(nèi)兩家車企的定點(diǎn)通知，普萊德（蘇州）正式成為其新平臺(tái)項(xiàng)目空氣懸架系統(tǒng)的前后空氣彈簧總成產(chǎn)品的定點(diǎn)供應(yīng)商、新能源車型平臺(tái)項(xiàng)目ECAS（電子控制空氣懸架系統(tǒng)）總成產(chǎn)品（含前后空氣彈簧總成、空壓機(jī)總成等核心部件產(chǎn)品）的定點(diǎn)供應(yīng)商。但是從試樣到量產(chǎn)過程的整體周期較長，汽車空氣懸架系統(tǒng)及部件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目后續(xù)實(shí)施仍存在一定的不確定性。未來，若本次募投項(xiàng)目相關(guān)產(chǎn)品無法最終獲得客戶認(rèn)證，將對(duì)經(jīng)營造成不利影響。
此外，公司目前正與意向客戶開展座椅集成系統(tǒng)及部件的項(xiàng)目交流工作，持續(xù)推進(jìn)座椅集成系統(tǒng)及部件業(yè)務(wù)，未來，公司與品牌車企的座椅廠家建立正式合作關(guān)系之前，客戶會(huì)根據(jù)自身的供應(yīng)鏈考核體系對(duì)公司進(jìn)行審核認(rèn)證，審核通過后，公司即進(jìn)入相關(guān)車企品牌供應(yīng)鏈系統(tǒng)。目前，公司尚未正式啟動(dòng)座椅系統(tǒng)集成及部件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)供應(yīng)鏈體系認(rèn)證工作，公司預(yù)計(jì)將在募投項(xiàng)目建設(shè)期結(jié)束前完成相關(guān)客戶的供應(yīng)鏈體系認(rèn)證程序。但是后續(xù)若公司的產(chǎn)品未能通過客戶的認(rèn)證，則將影響公司募投項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售，對(duì)募投項(xiàng)目的效益實(shí)現(xiàn)存在負(fù)面影響。
六、截至最近一期末，不存在金額較大的財(cái)務(wù)性投資的基本情況 .............. 47
五、本次發(fā)行滿足《注冊管理辦法》第三十條相關(guān)規(guī)定的情況 .................. 94
占用的情形，或上市公司為實(shí)際控制人及其關(guān)聯(lián)人提供擔(dān)保的情形 ........ 112
本募集說明書、本說明書 指 蘇州瑞瑪精密工業(yè)集團(tuán)股份有限公司向特定對(duì)象發(fā)行股票募集說明書
發(fā)行、本次發(fā)行、本次向特定對(duì)象發(fā)行 指 蘇州瑞瑪精密工業(yè)集團(tuán)股份有限公司本次向特定對(duì)象發(fā)行股票的行為
發(fā)行底價(jià) 指 本次向特定對(duì)象發(fā)行股票定價(jià)基準(zhǔn)日前20個(gè)交易日上市公司股票交易均價(jià)的80%
瑞瑪有限 指 蘇州瑞瑪精密工業(yè)集團(tuán)股份有限公司前身，原名蘇州瑞瑪金屬成型有限公司
全信通訊 指 蘇州全信通訊科技有限公司，原名蘇州全信金屬成型有限公司，公司全資子公司
新凱緊固系統(tǒng) 指 蘇州新凱緊固系統(tǒng)有限公司，原名蘇州工業(yè)園區(qū)新凱精密五金有限公司，公司全資子公司
新凱工米 指 蘇州新凱工米科技有限公司，新凱緊固系統(tǒng)全資子公司，公司孫公司
信征電器 指 廣州信征汽車電器有限公司，信征零件全資子公司，已于2024年11月11日注銷
普拉尼德 指 Pneuride Limited（中文名為普拉尼德有限公司）
《證券期貨法律適用意見第18號(hào)》 指 《第九條、第十條、第十一條、第十三條、第四十條、第五十七條、第六十條有關(guān)規(guī)定的適用意見——證券期貨法律適用意見第18號(hào)》
精密結(jié)構(gòu)件 指 指高尺寸精度、高表面質(zhì)量、高性能要求的起保護(hù)和支撐等作用的塑膠、金屬等部件。精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品種類眾多，與電子零部件、機(jī)械零部件等功能部件按一定的方式組裝即可得到終端產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣闊，大至汽車、移動(dòng)通信、電力電氣、醫(yī)療器械、半導(dǎo)體、航空航天等領(lǐng)域，小至工業(yè)部件、電子配件等
精密模具 指 精密結(jié)構(gòu)件在沖壓加工整個(gè)過程均需依托模具設(shè)計(jì)和制造；精密模具是精密加工的基礎(chǔ)工藝裝備，在精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)過程中，精密模具（精度可達(dá)到5微米）設(shè)計(jì)制造能力決定了產(chǎn)品的制造技術(shù)水平。因此，提高公司精密結(jié)構(gòu)件的產(chǎn)品技術(shù)與制造水平的關(guān)鍵之一在于提高精度模具的開發(fā)制造能力
沖壓 指 沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法
拉深 指 將沖裁后得到的一定形狀平板毛坯沖壓成各種開口空心零件或?qū)㈤_口空心毛坯減小直徑，增大高度等的一種機(jī)械加工工藝，也稱拉延、拉伸、壓延等，屬于沖壓工藝的一種
深拉深 指 用壓邊圈將板料四周壓緊，凸模將板料壓入凹模，制成較深的空心零件的拉深方法，目前，在深拉深領(lǐng)域，主要競爭對(duì)手來自美國、德國
冷鐓 指 利用金屬在外力作用下產(chǎn)生變形，并借助于模具，使金屬體積作重新分布及轉(zhuǎn)移，從而形成所需要的零件或毛坯的加工方法
新能源汽車 指 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車?，F(xiàn)包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等
動(dòng)力電池 指 為新能源汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車等電動(dòng)設(shè)備提供動(dòng)力的鋰電池
儲(chǔ)能電池 指 應(yīng)用于太陽能發(fā)電設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲(chǔ)蓄能源用的鋰電池
類：汽車電子控制裝置包括動(dòng)力總成控制、底盤和車身電子控制、舒適和防盜系統(tǒng)；車載汽車電子裝置包括汽車信息系統(tǒng)（車載電腦）、汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車視聽娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)、倒車影像后視系統(tǒng)等
自動(dòng)駕駛 指 自動(dòng)駕駛依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，能自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能
智能座艙 指 智能座艙指搭載智能化/網(wǎng)聯(lián)化的車載設(shè)備或服務(wù)，比如數(shù)字化儀表、中控大屏、流媒體后視鏡、抬頭顯示（HUD）、智能空調(diào)、智能氛圍燈、語音&視覺交互等等，使得傳統(tǒng)汽車座艙擺脫“駕駛”這單一場景，逐漸進(jìn)化成集“家居、娛樂、工作、社交”為一體的智能空間，這是5G和車聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的背景下所必然形成的“智能移動(dòng)空間”形態(tài)
空氣懸架 指 空氣懸架是一種由控制系統(tǒng)、吸氣孔、排氣孔、氣動(dòng)前后減震器和空氣分配器等部件組成，用于控制車身的水平姿態(tài)、調(diào)節(jié)車身高度及穩(wěn)定性的減震系統(tǒng)
低空經(jīng)濟(jì) 指 低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)；也指以低空空域?yàn)橐劳?，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，涉及低空飛行、航空旅游、科研教育等行業(yè)和應(yīng)用場景，產(chǎn)品包括無人機(jī)、直升機(jī)等
移動(dòng)通信基站 指 移動(dòng)通信中組成蜂窩小區(qū)的基本單元，完成移動(dòng)通信網(wǎng)和移動(dòng)通信用戶之間的通信和管理功能
基站天線 指 是發(fā)射和接收信號(hào)的中間組件，作為轉(zhuǎn)化器能夠?qū)⒕€上傳播的導(dǎo)行波和空間輻射電磁波相互轉(zhuǎn)換
AFU 指 即5G基站天線濾波器一體化單元產(chǎn)品，是面向5G一體化有源基站AAU的重要設(shè)備，通過天線和濾波器的一體化集成，對(duì)電磁波進(jìn)行輻射與接收的同時(shí)，并對(duì)射頻信號(hào)進(jìn)行指定頻率選擇以完成5G通信系統(tǒng)的精準(zhǔn)無線覆蓋
射頻器件 指 用來對(duì)射頻信號(hào)進(jìn)行傳輸、選頻、合路、放大等處理的設(shè)備，主要設(shè)備有濾波器、雙工器、合路器、塔頂放大器、低噪聲放大器等
濾波器 指 一種具有選頻功能的射頻器件，即允許某一部分頻率的信號(hào)順利的通過，而使另外一部分頻率的信號(hào)受到較大的抑制
射頻元器件 指 也稱射頻內(nèi)裝件，是實(shí)現(xiàn)射頻器件信號(hào)傳輸、調(diào)頻、抑制、耦合等電磁場功能的精密零部件，主要包括諧振器、低通、傳輸主桿、調(diào)諧螺釘、電容耦合片等
OTS 指 Off Tooling Sampls，即全工裝狀態(tài)下非節(jié)拍生產(chǎn)條件下制造出來的樣件，用于驗(yàn)證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能力
PPAP 指 Production Part Approval Process，即生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，規(guī)定了包括生產(chǎn)和散裝材料在內(nèi)的生產(chǎn)件批準(zhǔn)的一般要求，用來確定供應(yīng)商是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設(shè)計(jì)和規(guī)范的所有要求，以及其生產(chǎn)過程是否具有潛在能力，在實(shí)際生產(chǎn)過程中按規(guī)定的生產(chǎn)節(jié)拍滿足顧客要求的產(chǎn)品
AM市場 指 After-Market，修理或更換汽車零部件的售后服務(wù)市場
OEM 指 Original Equipment Manufacturer（原始設(shè)備制造商），是指制造方按采購方之需求與授權(quán)，完全依照采購方的設(shè)計(jì)來進(jìn)行制造加工，由采購方負(fù)責(zé)銷售的生產(chǎn)方式
ODM 指 Original Design Manufacturer（原始設(shè)計(jì)制造商），是指采購方委托制造方提供從研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、后期維護(hù)的全部服務(wù)，而由采購方負(fù)責(zé)銷售的生產(chǎn)方式
CNAS 指 CNAS認(rèn)證是中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)（China National Accreditation Service for Conformity Assessment）對(duì)檢測實(shí)驗(yàn)室、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)等合格評(píng)定機(jī)構(gòu)進(jìn)行的權(quán)威認(rèn)可，通過認(rèn)證表明該機(jī)構(gòu)/公司具備國際標(biāo)準(zhǔn)（如 ISO/IEC17025、17020、17065等）認(rèn)可的技術(shù)能力和可靠性，可以自建認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、出具國際互認(rèn)的產(chǎn)品檢測報(bào)告等。
具身智能 指 智能體(如機(jī)器人、無人機(jī)、智能汽車等)通過物理實(shí)體與環(huán)境實(shí)時(shí)交互，實(shí)現(xiàn)感知、認(rèn)知、決策和行動(dòng)一體化
注：本募集說明書除特別說明外所有數(shù)值保留 2位小數(shù)，若出現(xiàn)總數(shù)與各分項(xiàng)數(shù)值之和尾數(shù)不符的情況，均為四舍五入原因造成。
經(jīng)營范圍 研發(fā)、制造、加工、銷售：沖壓板金件、模具、機(jī)械零配件、五金緊固件；銷售：電子元器件、注塑件、金屬材料；自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。通信設(shè)備制造；通訊設(shè)備銷售； 電子專用材料制造；電子元器件制造；特種陶瓷制品制造；新型陶瓷材料銷售（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)）一般項(xiàng)目：汽車零部件及配件制造；汽車零部件研發(fā)；汽車零配件批發(fā)；電池零配件生產(chǎn)；電池零配件銷售；信息咨詢服務(wù)（不含許可類信息咨詢服務(wù)）；非居住房地產(chǎn)租賃；機(jī)械設(shè)備租賃（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng)）
截至2024年12月31日，發(fā)行人總股本為121,171,500股，具體股本結(jié)構(gòu)
前海人壽保險(xiǎn)股份有限公司-分紅保險(xiǎn)產(chǎn)品 1,440,721 1.19% 其他
上述股東關(guān)聯(lián)關(guān)系或一致行動(dòng)的說明 公司控股股東及實(shí)際控制人為陳曉敏、翁榮榮夫婦；魯存聰系陳曉敏大姐之配偶，麻國林系陳曉敏三姐之配偶，楊瑞義系陳曉敏二姐之子；公司控股股東及實(shí)際控制人陳曉敏持有眾全信投資 30.4702%的財(cái)產(chǎn)份額。除以上關(guān)聯(lián)關(guān)系及一致行動(dòng)關(guān)系外，未知其他股東是否有關(guān)聯(lián)關(guān)系或一致行動(dòng)關(guān)系
截至2024年12月31日，公司控股股東及實(shí)際控制人為陳曉敏、翁榮榮夫婦。陳曉敏直接持有公司56.12%的股份，翁榮榮直接持有公司 5.32%的股份，陳曉敏持有眾全信投資 30.4702%的出資額，眾全信投資持有公司 2.46%的股權(quán)，陳曉敏夫婦通過直接和間接合計(jì)持有公司62.19%股權(quán)。
陳曉敏，男，1973年5月出生，中國國籍，無境外永久居留權(quán)，身份證號(hào)碼為5******，住址為江蘇省蘇州市工業(yè)園區(qū)。
翁榮榮，女，1977年2月出生，中國國籍，無境外永久居留權(quán)，身份證號(hào)碼為2******，住址為江蘇省蘇州市工業(yè)園區(qū)。
截至本募集說明書出具日，發(fā)行人主要股東陳曉敏、翁榮榮、眾全信投資所持發(fā)行人股份不存在質(zhì)押、凍結(jié)和其他限制權(quán)利的情況，不存在權(quán)屬糾紛的情形。
公司主營業(yè)務(wù)為精密金屬零部件、汽車電子、通訊設(shè)備及模具的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，主要應(yīng)用于汽車、通訊等行業(yè)。公司定位于精密智能制造，重點(diǎn)圍繞整車舒適系統(tǒng)需求，以“智能座艙”“智能底盤”系統(tǒng)領(lǐng)域?yàn)楹诵?，開發(fā)座椅舒適系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)及其關(guān)鍵核心部件產(chǎn)品業(yè)務(wù)，致力于為消費(fèi)者帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》，公司所屬行業(yè)為金屬制品業(yè)（C33）；從主要應(yīng)用領(lǐng)域來看，公司所屬行業(yè)主要包括汽車制造業(yè)（C36）中的汽車零部件及配件制造（C3670）和計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)（C39）。
金屬零部件行業(yè)是充分競爭的行業(yè)，行業(yè)主管機(jī)構(gòu)為發(fā)改委和工信部。國家發(fā)改委主要負(fù)責(zé)制定產(chǎn)業(yè)政策、審批發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。工信部主要負(fù)責(zé)制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)技術(shù)改革和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化等。公司行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策主要遵守公司產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)政策，主要包括汽車、移動(dòng)通訊等行業(yè)政策，公司產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要遵從客戶的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
從發(fā)行人產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域看，我國汽車行業(yè)自律組織主要為中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，其主要職能為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)查研究，國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的組織和制訂，行業(yè)信息和咨詢服務(wù)的收集和提供，行業(yè)自律管理以及專業(yè)培訓(xùn)等。
我國通信行業(yè)自律組織主要有中國通信工業(yè)協(xié)會(huì)、中國通信企業(yè)協(xié)會(huì)、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等，主要職能包括開展信息通信行業(yè)發(fā)展研究、協(xié)助政府主管部門制訂信息通信行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)行業(yè)自律、組織編輯有關(guān)信息通信行業(yè)各類資料、承接企業(yè)委托課題研究等。
汽車行業(yè) 汽車制造業(yè)（C36）中的汽車零部件及配件制造（C3670） 國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
移動(dòng)通訊行業(yè) 計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)（C39） 國家發(fā)改委、工信部 中國通信工業(yè)協(xié)會(huì)（CCIA）、中國通信企業(yè)協(xié)會(huì)（CACE）、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（CCSA）等
2023年 12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出了 2024年九項(xiàng)重點(diǎn)工作，其中在著力擴(kuò)大國內(nèi)需求方面提出，穩(wěn)定和擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi)，提振新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)。伴隨著密集產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，汽車尤其是新能源汽車的滲透力度將進(jìn)一步加大，汽車行業(yè)將迎來周期性回暖。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)及國家統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)，2023年，中國新能源汽車產(chǎn)量944.3萬輛，同比增長30.3%，累計(jì)滲透率為31.4%。2023年底，隨著汽車促消費(fèi)政策以及車企降價(jià)政策頻繁發(fā)布，吸引消費(fèi)者購車需求提前釋放，自主品牌依靠新能源車型，市占率持續(xù)增長，促進(jìn)合資品牌汽車產(chǎn)品電動(dòng)化提速。
2024年國家汽車相關(guān)政策主要圍繞繼續(xù)實(shí)施促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，推動(dòng)汽車消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變；繼續(xù)大力推廣新能源汽車，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用以及繼續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理布局，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。國家相關(guān)部門連續(xù)頒布了鼓勵(lì)扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策性文件，現(xiàn)行主要政策情況如下：
1 2025年3月 國務(wù)院 《政府工作報(bào)告》 持續(xù)推進(jìn)“人工智能+”行動(dòng)，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備
2 2024年9月 國管局 《關(guān)于做好中央和國家機(jī)關(guān)新能源汽車推廣使用工作的通知》 中央和國家機(jī)關(guān)各部門、各單位機(jī)關(guān)及其所屬垂直管理機(jī)構(gòu)、派出機(jī)構(gòu)等各級(jí)行政單位和各類事業(yè)單位配備更新各類定向化保障公務(wù)用車，應(yīng)當(dāng)帶頭使用國產(chǎn)新能源汽車；新能源汽車占當(dāng)年配備更新公務(wù)用車的比例應(yīng)當(dāng)達(dá)到《“十四五”公共機(jī)構(gòu)節(jié)約能源資源工作規(guī)劃》明確的“新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于30%”目標(biāo)要求，以后按規(guī)定逐步提高
3 2024年7月 國務(wù)院 《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》 推廣低碳交通運(yùn)輸工具。大力推廣新能源汽車，推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代；到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流
4 2023年12月 工信部 《關(guān)于2024至2025年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》 2024年度、2025年度的新能源汽車積分比例要求分別為28%和38%
5 2023年8月 工信部等部門 《關(guān)于印發(fā)汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023-2024年）的通知》 提出了支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)，穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)，推動(dòng)汽車出口提質(zhì)增效，促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢、更新和二手車消費(fèi)，提升產(chǎn)品供給質(zhì)量水平，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營。在新能源汽車消費(fèi)方面，落實(shí)現(xiàn)有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優(yōu)惠政策，開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)城市試點(diǎn)和新能源汽車下鄉(xiāng)。鼓勵(lì)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用，推動(dòng)與能源深度融合發(fā)展。穩(wěn)步提升燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模
6 2023年7月 國家發(fā)改委等部門 《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》 優(yōu)化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費(fèi)、加快培育二手車市場、加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)、降低新能源汽車購置使用成本、加強(qiáng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)方面等十項(xiàng)措施
7 2023年3月 國務(wù)院 《2023年國務(wù)院政府工作報(bào)告》 推動(dòng)高端裝備、生物醫(yī)藥、光電子信息、新能源汽車、光伏、風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。穩(wěn)定汽車等大宗消費(fèi)，推動(dòng)餐飲、文化、旅游、體育等生活服務(wù)消費(fèi)恢復(fù)
8 2023年2月 國務(wù)院 《中共中央國務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》 鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)
9 2022年12月 中共中央、國務(wù)院 《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》 積極發(fā)展綠色低碳消費(fèi)市場，健全綠色低碳產(chǎn)品生產(chǎn)和推廣機(jī)制，促進(jìn)居民耐用消費(fèi)品綠色更新和品質(zhì)升級(jí)；增加智能家電消費(fèi)，推動(dòng)數(shù)字家庭發(fā)展；壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展壯大新能源產(chǎn)業(yè)；推進(jìn)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化
10 2022年7月 工信部、發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部 《關(guān)于印發(fā)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知》 大力推廣節(jié)能與新能源汽車，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中度。提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例，提升新能源汽車個(gè)人消費(fèi)比例。開展電動(dòng)重卡、氫燃料汽車研發(fā)及示范應(yīng)用。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右
11 2022年7月 商務(wù)部等部門 《商務(wù)部等17部門關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》 通知指出，汽車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)。為進(jìn)一步搞活汽車流通，擴(kuò)大汽車消費(fèi)，助力穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)基本盤和保障改善民生，將支持新能源汽車購買使用、加快活躍二手車市場、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、推動(dòng)汽車平行進(jìn)口持續(xù)健康發(fā)展、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)
12 2022年5月 國務(wù)院 《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》 1、各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實(shí)施限購的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購車人員資格限制，鼓勵(lì)實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策。2、加快出臺(tái)推動(dòng)汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變的政策文件。3、全面取消二手車限遷政策，在全國范圍取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營運(yùn)二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規(guī)定。4、優(yōu)化新能源汽車充電樁（站）投資建設(shè)運(yùn)營模式，逐步實(shí)現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營性停車場充電設(shè)施全覆蓋，加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等區(qū)域充電樁（站）建設(shè)
13 2022年3月 發(fā)改委、國家能源局 《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》 積極推動(dòng)新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域應(yīng)用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右。優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，全面推動(dòng)車樁協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動(dòng)，開展光、儲(chǔ)、充、換相結(jié)合的新型充換電場站試點(diǎn)示范
14 2022年1月 發(fā)改委 《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》 大力推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔替代，加快布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)電動(dòng)汽車在短途物流、港口和機(jī)場等領(lǐng)域推廣，積極推進(jìn)船舶與港口、機(jī)場廊橋岸電改造和使用，開展氫燃料電池在汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用試點(diǎn)，降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域能耗和排放水平
15 2021年12月 國務(wù)院 《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》 強(qiáng)化交通運(yùn)輸領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，加快研發(fā)軸承、線控底盤、基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)及軟硬件系統(tǒng)等關(guān)鍵部件
16 2021年9月 商務(wù)部 《商務(wù)部關(guān)于進(jìn)一步做好當(dāng)前商務(wù)領(lǐng)域促消費(fèi)重點(diǎn)工作的通知》 促進(jìn)新車消費(fèi)。加快推動(dòng)汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，破除制約汽車購買使用障礙，釋放汽車消費(fèi)潛力。支持新能源汽車加快發(fā)展，會(huì)同相關(guān)部門深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)
17 2021年3月 國務(wù)院 《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》 聚焦新一代信息技術(shù)、新能源汽車、綠色環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強(qiáng)要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能
從3G、4G發(fā)展歷程看，政府產(chǎn)業(yè)政策都是移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展初期的核心推動(dòng)力，無論是頻譜劃分，還是牌照發(fā)放，進(jìn)度安排都與政府總體規(guī)劃密切相關(guān)。當(dāng)今社會(huì)，5G已經(jīng)成為全球各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和競爭的戰(zhàn)略組成部分，搶抓5G發(fā)展機(jī)遇是占領(lǐng)國際競爭制高點(diǎn)、贏得未來國家戰(zhàn)略競爭新優(yōu)勢的重要手段。近年來，圍繞5G產(chǎn)業(yè)化推廣的目標(biāo)，我國相關(guān)部門出臺(tái)的、支持移動(dòng)通信行業(yè)發(fā)展的主要產(chǎn)業(yè)政策文件如下：
1 2025年3月 國務(wù)院 《政府工作報(bào)告》 擴(kuò)大5G規(guī)?；瘧?yīng)用，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化全國算力資源布局，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群；建立未來產(chǎn)業(yè)投入增長機(jī)制，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未來產(chǎn)業(yè)
2 2024年11月 工信部 《5G規(guī)模化應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)升級(jí)方案》 大力推動(dòng)5G應(yīng)用規(guī)?；l(fā)展，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，帶動(dòng)新一代信息技術(shù)全方位全鏈條普及應(yīng)用，計(jì)劃到2027年底，構(gòu)建形成“能力普適、應(yīng)用普及、賦能普惠”的發(fā)展格局，全面實(shí)現(xiàn)5G規(guī)模化應(yīng)用
3 2024年9月 工信部 《關(guān)于推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)“萬物智聯(lián)”發(fā)展的通知》 到2027年，基于4G和5G高低搭配、泛在智聯(lián)、安全可靠的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系進(jìn)一步完善。移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)力爭突破36億，其中4G/50物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)占比達(dá)到95%。支持全國建設(shè)5個(gè)以上移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群，打造10個(gè)以上移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地。培育一批億級(jí)連接的應(yīng)用領(lǐng)域，打造一批千萬級(jí)連接的應(yīng)用領(lǐng)域
4 2023年11月 工信部 《關(guān)于開展5G應(yīng)用“揚(yáng)帆之城”總結(jié)評(píng)估工作的通知》 重點(diǎn)評(píng)估5G流量提升情況、5G連接規(guī)模情況、5G應(yīng)用創(chuàng)新情況、5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況以及5G應(yīng)用政策支持情況。引導(dǎo)各地對(duì)標(biāo)對(duì)表、因地制宜加大政策支持和資源保障，推動(dòng)相關(guān)單位加快5G規(guī)模應(yīng)用，著力打造一批5G應(yīng)用規(guī)模發(fā)展先進(jìn)城市，以點(diǎn)帶面，逐步形成全國5G規(guī)模應(yīng)用之勢
5 2023年10月 工信部 《關(guān)于推進(jìn)5G輕量化（RedCap）技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展的通知》 到2025年，5GRedCap產(chǎn)業(yè)綜合能力顯著提升，新產(chǎn)品、新模式不斷涌現(xiàn)，融合應(yīng)用規(guī)模上量，安全能力同步增強(qiáng)
6 2023年5月 工信部 《中華人民共和國無線GHz等頻段為IMT系統(tǒng)新增頻率劃分，為5G/6G系統(tǒng)頻率使用提供規(guī)則地位，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)預(yù)期。在全球率先將6GHz頻段劃分用于IMT系統(tǒng)，有利于推動(dòng) 5G/6G頻譜資源全球或區(qū)域劃分一致，為5G/6G發(fā)展提供所必需的中頻段頻率資源
7 2021年11月 工信部 《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 全面推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快5G獨(dú)立組網(wǎng)（SA）規(guī)?；渴穑鸩綐?gòu)建多頻段協(xié)同發(fā)展的5G網(wǎng)絡(luò)體系，適時(shí)開展5G毫米波網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。全面部署千兆光纖網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)推進(jìn)骨干網(wǎng)演進(jìn)和服務(wù)能力升級(jí)，提升 IPv6端到端貫通能力，推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展，加快布局衛(wèi)星通信，構(gòu)建通達(dá)全球的信息基礎(chǔ)設(shè)施。“十四五”期間，我國力爭建成全球最大的5G獨(dú)立組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，力爭每萬人擁有 26個(gè)5G基站，按國家人口數(shù)量折算，保守預(yù)計(jì)2025年我國5G基站數(shù)量將達(dá)到360萬個(gè)以上
8 2021年7月 工信部等部門 《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》 到 2023年，我國5G應(yīng)用發(fā)展水平顯著提升，綜合實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)。打造 IT（信息技術(shù)）、CT（通信技術(shù)）、OT（運(yùn)營技術(shù)）深度融合新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域5G應(yīng)用深度和廣度雙突破，構(gòu)建技術(shù)產(chǎn)業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)體系雙支柱，網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、安全等基礎(chǔ)能力進(jìn)一步提升，5G應(yīng)用“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”的局面逐步形成
9 2021年6月 發(fā)改委、國家能源局、中央網(wǎng)信辦、工信部 《能源領(lǐng)域5G應(yīng)用實(shí)施方案》 未來3-5年，圍繞智能電廠、智能電網(wǎng)、智能煤礦、智能油氣、綜合能源、智能制造與建造等方面拓展一批5G典型應(yīng)用場景，建設(shè)一批5G行業(yè)專網(wǎng)或虛擬專網(wǎng)，探索形成一批可復(fù)制、易推廣的有競爭力的商業(yè)模式
10 2021年5月 工信部 5G/6G專題會(huì)議 5G、6G作為新一代信息通信技術(shù)演進(jìn)升級(jí)的重要方向，是實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力量。充分發(fā)揮 IMT-2020（5G）和 IMT-2030（6G）推進(jìn)組的平臺(tái)作用，組織產(chǎn)學(xué)研用各方力量，緊密部署、統(tǒng)籌推進(jìn)，5G、6G發(fā)展取得積極成效
11 2021年3月 全國人民代表大會(huì) 《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》 加快5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化部署，用戶普及率提高到56%，推廣升級(jí)千兆光纖網(wǎng)絡(luò)。前瞻布局6G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)儲(chǔ)備。構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧醫(yī)療等重點(diǎn)領(lǐng)域開展試點(diǎn)示范
12 2021年3月 發(fā)改委、工信部等部門 《關(guān)于加快推動(dòng)制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》 推進(jìn)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”512工程，打造 5個(gè)內(nèi)網(wǎng)建設(shè)改造公共服務(wù)平臺(tái)，遴選 10個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，挖掘 20個(gè)典型應(yīng)用場景。在冶金、石化、汽車、家電等重點(diǎn)領(lǐng)域遴選一批實(shí)施成效突出、復(fù)制推廣價(jià)值大的智能制造標(biāo)桿工廠，加快制定分行業(yè)智能制造實(shí)施路線圖，修訂完善國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系
13 2021年3月 工信部 《“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》 用三年時(shí)間，基本建成全面覆蓋城市地區(qū)和有條件鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)固定和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)普遍具備“千兆到戶”能力。千兆光網(wǎng)和5G用戶加快發(fā)展，用戶體驗(yàn)持續(xù)提升。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)/虛擬現(xiàn)實(shí)（AR/VR）、超高清視頻等高帶寬應(yīng)用進(jìn)一步融入生產(chǎn)生活，典型行業(yè)千兆應(yīng)用模式形成示范。千兆光網(wǎng)和5G的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)競爭力保持國際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平穩(wěn)步提升?！半p千兆”網(wǎng)絡(luò)安全保障能力顯著增強(qiáng)
14 2021年2月 中共中央、國務(wù)院 《全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》 推動(dòng)農(nóng)村千兆光網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信（5G）、移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)與城市同步規(guī)劃建設(shè)，完善電信普遍服務(wù)補(bǔ)償機(jī)制，支持農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)要與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營深度融合的要求
15 2021年1月 工信部 《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》 拓展“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展新空間。持續(xù)實(shí)施“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”512工程，深化核心應(yīng)用，推動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域從工業(yè)外圍環(huán)節(jié)向生產(chǎn)制造核心環(huán)節(jié)拓展；優(yōu)化應(yīng)用模式，推動(dòng)應(yīng)用重心從單點(diǎn)孵化向5G全連接工廠拓展；強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐，加強(qiáng)5G工業(yè)模組研發(fā)、5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專用頻率研究、5G專網(wǎng)建設(shè)方案落地
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸趨穩(wěn)，汽車生產(chǎn)逐步恢復(fù)常態(tài)化，2023年度以來全球汽車市場逐漸回暖，銷售規(guī)模穩(wěn)步增長。根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球共計(jì)銷售汽車9,531.47萬輛，同比增長2.65%。從主要車型來看，全球乘用車銷量達(dá)6,754.21萬輛，同比增長3.26%；全球商用車銷量達(dá)2,777.27萬輛，同比增長1.22%。2024年亞太市場仍是全球最大的汽車市場，2024年亞太地區(qū)汽車銷量 5,140.64萬輛，同比增長 1.51%，全球占比53.93%；美洲汽車銷量 2,415.40萬輛，同比增長4.04%，全球占比25.34%；歐洲汽車銷量1,870.07萬輛，同比增長4.23%，全球占比 19.62%；非洲汽車銷量 105.36萬輛，同比增長 0.33%，全球占比1.11%。
中國成為全球最大汽車生產(chǎn)國和銷售市場，中國汽車市場大約占據(jù)全球市場份額的三分之一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年汽車產(chǎn)銷量雙雙超過3,100萬輛。全年產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)了 3,128.2萬輛和 3,143.6萬輛，同比增長3.7%和 4.5%，連續(xù)16年保持了全球第一水平。2024年全年汽車整車出口585.9萬輛，同比增長19.3%。
伴隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型，汽車電動(dòng)化、智能化升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化得到了廣大消費(fèi)者青睞，汽車行業(yè)逐漸形成“傳統(tǒng)燃油車高端化、新能源車全面化”的發(fā)展特征。
根據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)低碳融合發(fā)展研究院發(fā)布的《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告2024》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1,465.3萬輛，同比增長35.4%。根據(jù)EV TANK統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球新能源汽車銷量達(dá)到1,823.6萬輛，同比增長24.4%，預(yù)計(jì)2025年全球新能源汽車銷量將達(dá)到2,239.7萬輛，其中中國將達(dá)到1,649.7萬輛，2030年全球新能源汽車銷量有望達(dá)到4,405.0萬輛。
基于政策與市場的雙向驅(qū)動(dòng)，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，我國新能源汽車保持產(chǎn)銷兩旺發(fā)展勢頭。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年度，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1,288.8萬輛和1,286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，滲透率達(dá)40.9%，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居世界第一位。
此外，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年我國新能源汽車出口 201萬輛，同比增長 12%。近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場上的表現(xiàn)日益突出，特別是在歐洲和亞洲市場。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年比利時(shí)、巴西和英國成為中國新能源汽車出口總量前三的國家，中國新能源車出口向發(fā)達(dá)國家市場呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的局面。
近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向全面輕量化、電氣化和智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)新階段，在政策與市場的雙向驅(qū)動(dòng)下，汽車零部件行業(yè)逐步呈現(xiàn)采購全球化、供貨系統(tǒng)化、產(chǎn)品環(huán)保化、技術(shù)智能化和產(chǎn)業(yè)集中化的發(fā)展趨勢。
根據(jù)GIR（Global Info Research）統(tǒng)計(jì)，按收入計(jì)，2024年全球汽車零部件收入大約2.12萬億美元，預(yù)計(jì)2031年達(dá)2.47萬億美元，2025年至2031年復(fù)合增長率CAGR為2.2%。目前，國際知名的汽車零部件企業(yè)仍主要分布在以北美、歐洲和日本為代表的傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國，這些企業(yè)銷售規(guī)模大、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、資本實(shí)力充足，引領(lǐng)全球零部件行業(yè)的發(fā)展方向。
在汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域上，各巨頭之間形成差異化競爭，如變速器領(lǐng)域的采埃孚天合、愛信精機(jī)、加特可（JATCO）株式會(huì)社，汽車底盤領(lǐng)域的本特勒，汽車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的博世、大陸集團(tuán)，以及汽車座椅領(lǐng)域的延鋒、李爾、佛吉亞等，均在各自專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢地位。
我國汽車零部件制造企業(yè)正逐步從“成本優(yōu)勢”為核心轉(zhuǎn)向“技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新”等高質(zhì)量發(fā)展道路，同時(shí)不斷開拓國際市場業(yè)務(wù)布局，與美國、德國、日本等整車配套企業(yè)差距逐步縮小，核心零部件和系統(tǒng)集成國產(chǎn)化的進(jìn)程不斷提速。我國零部件制造企業(yè)有望憑借成本優(yōu)勢、先進(jìn)制造能力、快速反應(yīng)能力、同步研發(fā)能力獲得與國際整車廠或全球排名前列的汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商的長期合作機(jī)會(huì)。隨著我國新能源汽車市場滲透率逐漸提升、汽車零部件國產(chǎn)化替代加快，有望推動(dòng)我國汽車零部件市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。
近年來，全球移動(dòng)通信設(shè)備市場規(guī)模整體呈增長趨勢，而我國移動(dòng)通信設(shè)備市場增速更快。根據(jù)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)（GSMA）發(fā)布的《中國移動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 2025》，中國對(duì)5G服務(wù)的需求持續(xù)旺盛，2024年中國5G連接數(shù)突破10億，預(yù)計(jì)到 2025年底，中國 5G普及率將達(dá)到 61%，到 2030年底將升至88%。2019年至 2024年，中國每個(gè)移動(dòng)連接的平均數(shù)據(jù)流量從每月 7GB增至20GB。隨著數(shù)據(jù)流量使用不斷增長，運(yùn)營商仍須大力投資網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，截至2025年1月，中國約有420萬個(gè)5G基站在運(yùn)行。預(yù)計(jì)中國運(yùn)營商在2024年至2030年間將投資2,190億美元用于移動(dòng)資本支出。
自5G正式商用以來，我國5G用戶規(guī)模迅速增長。隨著各大運(yùn)營商逐步關(guān)閉傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)（2G和3G）并將5G服務(wù)擴(kuò)展到更多地區(qū)，我國5G的采用率持續(xù)上升。根據(jù)工信部發(fā)布的《2024年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至 2024年底，我國移動(dòng)電線G移動(dòng)電線%；全國移動(dòng)電線.8萬個(gè)；5G基站為425.1萬個(gè)，比上年末凈增加87.4萬個(gè)。
雖然國內(nèi)龐大的5G用戶規(guī)模有望進(jìn)一步推動(dòng)5G基站的建設(shè)需求，但是隨著 5G用戶數(shù)量逐步趨于飽和，新用戶增長空間有限，整體市場趨于存量市場。雖然速率更快的 5G推動(dòng)了數(shù)據(jù)流量的大幅度攀升，卻未能給運(yùn)營商帶來收入的顯著增長，為了承載海量數(shù)據(jù)流量而進(jìn)行的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)使得運(yùn)營商的成本支出大幅度攀升，主要包括 5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本及運(yùn)營成本，導(dǎo)致移動(dòng)運(yùn)營商的營收增長有所下滑。
公司主營業(yè)務(wù)為精密金屬零部件、汽車電子、通訊設(shè)備及模具的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，主要應(yīng)用于汽車、通訊等行業(yè)。公司定位于精密智能制造，重點(diǎn)圍繞整車舒適系統(tǒng)需求，以“智能座艙”“智能底盤”系統(tǒng)領(lǐng)域?yàn)楹诵?，開發(fā)座椅舒適系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)及其關(guān)鍵核心部件產(chǎn)品業(yè)務(wù)，致力于為消費(fèi)者帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。
得益于企業(yè)文化、研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力、一體化服務(wù)、客戶資源、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)營生產(chǎn)管理等方面的綜合性優(yōu)勢，以及核心管理團(tuán)隊(duì)對(duì)于主營業(yè)務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢的準(zhǔn)確把握，公司發(fā)展戰(zhàn)略與行業(yè)發(fā)展機(jī)遇高度契合，經(jīng)營發(fā)展情況穩(wěn)定，已取得ISO 14001環(huán)境管理體系認(rèn)證、ISO 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證以及專屬于汽車行業(yè)供應(yīng)商的IATF 16949認(rèn)證，被評(píng)定為江蘇省高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省民營科技企業(yè)、江蘇省專精特新中小企業(yè)、江蘇省工業(yè)信息安全防護(hù)星級(jí)企業(yè)（二星級(jí)）、江蘇省五星級(jí)上云企業(yè)、蘇州高新區(qū) 2022年度智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范企業(yè)等；子公司信征零件通過CNAS認(rèn)證，正式啟動(dòng)國際知名新能源B客戶實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可項(xiàng)目、制定認(rèn)可計(jì)劃等。
公司的核心競爭力和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，獲得了客戶的廣泛認(rèn)可，榮獲諾基亞“銥金（Iridium）供應(yīng)商”、采埃孚天合“最佳交付獎(jiǎng)”、斯凱孚“優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)”、哈曼“最杰出服務(wù)獎(jiǎng)”、博格華納“最佳合作伙伴獎(jiǎng)”“零缺陷工程實(shí)踐獎(jiǎng)”、中興通訊“5G交付突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、康迪泰克“優(yōu)秀供應(yīng)商”、SMC“質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、和興汽車“卓越品質(zhì)獎(jiǎng)”、松下電器（蘇州）“最佳協(xié)力供應(yīng)商”、東風(fēng)李爾“最佳表現(xiàn)獎(jiǎng)”、廣州華智“優(yōu)秀合作獎(jiǎng)”、佛瑞亞“優(yōu)秀供應(yīng)商”等榮譽(yù)。
公司名稱及證券代碼 主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品 主要客戶 所屬行業(yè)及產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域 主要工藝
欣天科技（300615.SZ） 金屬元器件、金屬結(jié)構(gòu)件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售 諾基亞、新美亞、偉創(chuàng)力、上海國基等 計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于移動(dòng)通信設(shè)備制造 金屬?zèng)_壓、精密機(jī)加工
華亞智能（003043.SZ） 精密金屬結(jié)構(gòu)件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售 施耐德、通用電氣、SMA、舍弗勒等電力、電氣、能源等多領(lǐng)域設(shè)備制造商 金屬制品，產(chǎn)品主要應(yīng)用于半導(dǎo)體設(shè)備部件制造，電力、電氣、能源等多領(lǐng)域設(shè)備制造 金屬精密機(jī)加工、數(shù)控沖壓、焊接
愛柯迪 鋁合金精密壓鑄 法雷奧、博世、 金屬制品，產(chǎn)品主要應(yīng) 金屬壓鑄、
?。?00933.SH） 件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售 麥格納、電產(chǎn)、博格華納、大陸集團(tuán)、采埃孚天合等全球知名跨國汽車零部件供應(yīng)商 用于汽車零部件制造 精密機(jī)加工
華達(dá)科技（603358.SH） 乘用車車身沖壓件、金屬管類件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售 東風(fēng)本田、一汽-大眾、上汽大眾、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等 汽車零部件及配件制造業(yè)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車制造 金屬?zèng)_壓、焊接、精密機(jī)加工
春興精工（002547.SZ） 通信系統(tǒng)設(shè)備、汽車零部件等精密鋁合金結(jié)構(gòu)件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售 諾基亞、愛立信、魅族、OPPO、HP、LG、?？低?、飛利浦、施耐德、偉創(chuàng)力、馬勒、大陸集團(tuán)、博格華納等 金屬制品，產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車零部件制造、移動(dòng)通信領(lǐng)域 鋁合金壓鑄、精密機(jī)械加工、鈑金沖壓制造
公司始終踐行人才戰(zhàn)略與管理機(jī)制，培育企業(yè)工程師文化，弘揚(yáng)工匠精神，持續(xù)完善人才梯隊(duì)建設(shè)體系和人才儲(chǔ)備機(jī)制。一方面，充分吸引契合公司成長所需、認(rèn)同企業(yè)文化價(jià)值觀的優(yōu)秀人才，不斷擴(kuò)充核心骨干隊(duì)伍，并持續(xù)完善人才選拔、培養(yǎng)和考評(píng)體系，為優(yōu)秀人才提供合適的職業(yè)發(fā)展通道；另一方面，不斷優(yōu)化激勵(lì)機(jī)制，通過設(shè)立核心員工持股平臺(tái)，增強(qiáng)核心管理人員、技術(shù)人員及業(yè)務(wù)骨干人員的凝聚力，與其分享公司經(jīng)營發(fā)展成果；同時(shí)，通過建立平臺(tái)與激勵(lì)措施并行的方式持續(xù)吸引外部中高端人才，形成良性循環(huán)，使公司在確?，F(xiàn)有業(yè)務(wù)領(lǐng)域人才充沛的同時(shí)，為新領(lǐng)域、新業(yè)務(wù)儲(chǔ)備優(yōu)質(zhì)人才。
公司產(chǎn)品服務(wù)鏈涵蓋材料研發(fā)、模具研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、沖壓/冷鐓制造、精密加工、自動(dòng)裝配、調(diào)試、檢測等精密結(jié)構(gòu)件與移動(dòng)通信設(shè)備的整個(gè)環(huán)節(jié)并向行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品上下游與橫向應(yīng)用延伸，具有集設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造于一體的綜合性服務(wù)能力優(yōu)勢。一方面，公司不斷汲取國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，融合不同領(lǐng)域產(chǎn)品特點(diǎn)，積累了豐富的產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，截至報(bào)告期末，公司已獲得發(fā)明專利72項(xiàng)，實(shí)用新型 150項(xiàng)。另一方面，公司材料研究、產(chǎn)品研發(fā)、工藝優(yōu)化、設(shè)計(jì)改良、生產(chǎn)自動(dòng)化、調(diào)試智能化等，為客戶提供高附加值、高性價(jià)比、高質(zhì)量穩(wěn)定性的產(chǎn)品以及系統(tǒng)化平臺(tái)解決方案；此外，公司柔性生產(chǎn)技術(shù)亦為快速響應(yīng)客戶需求奠定了基礎(chǔ)，客戶反饋良好，增強(qiáng)了客戶對(duì)于公司的黏性。
公司堅(jiān)持以為客戶提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，憑借長期積累的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢、豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝、高精密與高品質(zhì)的產(chǎn)品及快速響應(yīng)的服務(wù)能力，在業(yè)內(nèi)已享有良好的口碑和品牌效應(yīng)。公司為歐洲、亞洲、美洲等主要地區(qū)的客戶提供一體化綜合解決方案，與全球知名的移動(dòng)通信主設(shè)備商、電子制造服務(wù)商及大型跨國汽車零部件供應(yīng)商均保持著長久良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，主要客戶有采埃孚天合、哈曼、斯凱孚、法雷奧、大陸集團(tuán)、博世、博格華納、麥格納、安波福、蒂森克虜伯、敏實(shí)集團(tuán)、延鋒、佛吉亞、李爾、安道拓、弗迪科技、拓普集團(tuán)、諾基亞、愛立信、中天科技、中興通訊、富士康、捷普、偉創(chuàng)力、新美亞、施耐德、艾默生、匯川技術(shù)等，其中多數(shù)為全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)企業(yè)和移動(dòng)通訊頭部企業(yè)。前述國際知名企業(yè)為保障自身品牌聲譽(yù)、生產(chǎn)穩(wěn)定性，其對(duì)于供應(yīng)商的認(rèn)證要求較高，通過認(rèn)證后不會(huì)輕易更換供應(yīng)商。因此，只要公司提供的產(chǎn)品保證符合客戶質(zhì)量和交期的要求，則將與上述企業(yè)保持長久的良好合作關(guān)系，與優(yōu)質(zhì)客戶的合作推動(dòng)公司技術(shù)能力及服務(wù)能力的不斷提升，為公司持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
公司注重產(chǎn)品品質(zhì)，為確保產(chǎn)品質(zhì)量符合客戶需求，公司從客戶前期技術(shù)設(shè)計(jì)溝通、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)控制、供應(yīng)商選擇、原材料入庫、過程質(zhì)量控制、產(chǎn)成品檢驗(yàn)檢測各個(gè)環(huán)節(jié)流程嚴(yán)格把控，在產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后各環(huán)節(jié)建立了嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系和完善的品質(zhì)檢測流程，各環(huán)節(jié)均制定了相應(yīng)檢驗(yàn)規(guī)程和作業(yè)規(guī)范，樹立了CHEERSSON品牌的高質(zhì)形象并且取得了客戶的高度贊譽(yù)。
公司始終關(guān)注并持續(xù)推動(dòng)核心管理團(tuán)隊(duì)的國際化、專業(yè)化，目前已具備一支擁有多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)并具備先進(jìn)管理理念和創(chuàng)新開拓精神的核心管理團(tuán)隊(duì)，爭取在準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢的前提下，不斷變革創(chuàng)新，通過運(yùn)籌、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)代信息技術(shù)，推動(dòng)并建立科學(xué)有效的管理體制。主要方式有：通過數(shù)字化升級(jí)轉(zhuǎn)型促進(jìn)公司的組織結(jié)構(gòu)扁平化，減少中間管理層和管理人員；激發(fā)員工的工作熱情、積極性和創(chuàng)造性；積極提高采購、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)等環(huán)節(jié)的效率，通過標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理大力提高質(zhì)量控制、技術(shù)更新、供應(yīng)鏈整合的管理力度，降低生產(chǎn)成本及管理費(fèi)用。公司核心管理團(tuán)隊(duì)所具備的優(yōu)秀的綜合管理能力，是在市場環(huán)境和持續(xù)不斷的行業(yè)競爭發(fā)展背景下，推動(dòng)公司穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展的重要力量之一。
公司的核心競爭力和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，獲得了客戶的廣泛認(rèn)可，榮獲諾基亞“銥金（Iridium）供應(yīng)商”、采埃孚天合“最佳交付獎(jiǎng)”、斯凱孚“優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)”、哈曼“最杰出服務(wù)獎(jiǎng)”、博格華納“最佳合作伙伴獎(jiǎng)”“零缺陷工程實(shí)踐獎(jiǎng)”、中興通訊“5G交付突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、康迪泰克“優(yōu)秀供應(yīng)商”、SMC“質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、和興汽車“卓越品質(zhì)獎(jiǎng)”、松下電器（蘇州）“最佳協(xié)力供應(yīng)商”、東風(fēng)李爾“最佳表現(xiàn)獎(jiǎng)”、廣州華智“優(yōu)秀合作獎(jiǎng)”、佛瑞亞“優(yōu)秀供應(yīng)商”等榮譽(yù)。
技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)拓展是公司不斷發(fā)展的基礎(chǔ)，為了抓住行業(yè)發(fā)展歷史性機(jī)遇，增加公司的研發(fā)能力和市場競爭力，公司需要引進(jìn)高端技術(shù)人才開展汽車空氣懸架系統(tǒng)及部件、座椅系統(tǒng)集成及部件的技術(shù)研發(fā)，需要實(shí)施相關(guān)固定資產(chǎn)投資等，因前述資金投入較大，公司面臨發(fā)展資金不足，通過本次向特定對(duì)象發(fā)行股票募集資金，可以在一定程度上彌補(bǔ)公司發(fā)展資金的不足。
公司在研發(fā)過程中不斷提升產(chǎn)品精密度和產(chǎn)品一致性，加深對(duì)沖壓冷鐓、沖壓深拉深技術(shù)、激光焊接、材料技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、設(shè)備自動(dòng)化、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及集成等技術(shù)的掌握，以客戶需求及市場趨勢為導(dǎo)向，開展研發(fā)工作。一方面，與客戶技術(shù)部門緊密溝通，融入客戶產(chǎn)品開發(fā)全過程，將客戶反饋納入研發(fā)流程，共同確定產(chǎn)品的技術(shù)和工藝方案；另一方面，公司持續(xù)進(jìn)行現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)換代，并針對(duì)汽車及新能源汽車精密結(jié)構(gòu)件、移動(dòng)通信設(shè)備、新能源電池結(jié)構(gòu)件、汽車底盤及座椅舒適系統(tǒng)等領(lǐng)域的產(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)行開發(fā)，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢，實(shí)現(xiàn)客戶合作設(shè)計(jì)與公司產(chǎn)品升級(jí)及前瞻性研發(fā)相協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
公司主要采用直接采購方式，采購的產(chǎn)品主要包括鋼材、銅材、鋁材等金屬原材料、金屬及電子外購件，以及治具、包材、五金等輔料。因公司及下屬機(jī)構(gòu)主要地處長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)，該區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯，前述原材料、外購件等材料與零部件供應(yīng)商眾多，所以，在現(xiàn)有供應(yīng)商基礎(chǔ)上，公司持續(xù)開發(fā)并導(dǎo)入潛在的高性價(jià)比及具備有效供應(yīng)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商，同時(shí)嚴(yán)格把控供應(yīng)商的開發(fā)、評(píng)估、審核以及采購相關(guān)部門職責(zé)、程序控制流程。
公司擁有從精密模具開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、沖壓冷鐓、機(jī)械加工、激光焊接、生產(chǎn)組裝到調(diào)試、檢測等精密結(jié)構(gòu)件、汽車系統(tǒng)部件產(chǎn)品、移動(dòng)通訊設(shè)備等產(chǎn)品所需的較為完整的生產(chǎn)制造體系，目前生產(chǎn)的精密結(jié)構(gòu)件及系統(tǒng)產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車及新能源汽車、移動(dòng)通訊等行業(yè)。由于應(yīng)用領(lǐng)域的不同，產(chǎn)品的功能、特性、材質(zhì)要求、結(jié)構(gòu)規(guī)格、外形等方面存在差異，所以公司實(shí)行“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)方式，制定既能夠滿足客戶長、短期需求又能夠高效調(diào)配公司生產(chǎn)資源的生產(chǎn)計(jì)劃，使得客戶響應(yīng)速度和公司庫存達(dá)到較好平衡。另外，部分客戶產(chǎn)品因特殊原因需要進(jìn)行電鍍或電泳等表面處理、機(jī)械加工、研磨清洗或熱處理，鑒于前述表面處理技術(shù)非公司生產(chǎn)核心工序，所以公司采用委外加工的生產(chǎn)模式，以便更好地發(fā)揮專業(yè)分工優(yōu)勢。
公司銷售采取直銷模式以及“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的客戶發(fā)展策略，制定目標(biāo)潛在客戶開發(fā)策略。目前公司客戶主要為全球知名的汽車零部件供應(yīng)商、移動(dòng)通信主設(shè)備商、整車制造廠等，此類客戶在選擇配套供應(yīng)商時(shí)，均具備一套嚴(yán)格的質(zhì)量管理認(rèn)證體系，公司通過客戶的研發(fā)、制造、管理等多個(gè)環(huán)節(jié)的綜合審核后成為其合格供應(yīng)商，且在合作過程中持續(xù)達(dá)到工藝、質(zhì)量、技術(shù)、交付等高要求，成為客戶的核心供應(yīng)商并與之建立長期合作。
公司主營業(yè)務(wù)為精密金屬零部件、汽車電子、通訊設(shè)備及模具的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，主要應(yīng)用于汽車、通訊等行業(yè)。公司定位于精密智能制造，重點(diǎn)圍繞整車舒適系統(tǒng)需求，以“智能座艙”“智能底盤”系統(tǒng)領(lǐng)域?yàn)楹诵?，開發(fā)座椅舒適系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)及其關(guān)鍵核心部件產(chǎn)品業(yè)務(wù)，致力于為消費(fèi)者帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。
主要產(chǎn)品為精密金屬結(jié)構(gòu)件與緊固件。精密金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品包括：汽車安全系統(tǒng)、汽車底盤系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)、車載娛樂等系統(tǒng)用部件，儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池精密結(jié)構(gòu)件；緊固件產(chǎn)品包括：異形緊固件、壓鉚緊固件等。
主要產(chǎn)品為座椅加熱、通風(fēng)、按摩、支撐等座椅舒適系統(tǒng)部件，具體包括相關(guān)電控系統(tǒng)ECU、座椅線束、電動(dòng)座椅專用開關(guān)、座椅感應(yīng)器SBR、汽車座椅有刷/無刷電機(jī)、方向盤加熱和觸摸感應(yīng)部件、座椅調(diào)節(jié)指紋識(shí)別用部件等。
公司通信領(lǐng)域產(chǎn)品包括4G/5G濾波器、基站天線等通訊設(shè)備以及通訊設(shè)備相關(guān)精密金屬結(jié)構(gòu)件。公司持續(xù)提升濾波器產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)能力與效率，同時(shí)，進(jìn)一步開發(fā)微波器件、濾波與射頻天線一體化設(shè)備等產(chǎn)品，擴(kuò)大產(chǎn)品供應(yīng)，提高市場競爭力。公司現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)向全球知名的移動(dòng)通訊主設(shè)備商批量供應(yīng)4G/5G濾波器、基站天線、AFU等產(chǎn)品。
獨(dú)立自主設(shè)計(jì)開發(fā)精密模具的能力與水平，是公司的核心技術(shù)能力之一。公司為客戶開發(fā)的連續(xù)模、多工位機(jī)械臂傳遞模等復(fù)雜精密模具在精密沖壓結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)上廣泛應(yīng)用。
截至2024年12月31日，發(fā)行人單套/臺(tái)/條原值在300萬元以上的主要機(jī)器生產(chǎn)設(shè)備的基本情況如下表所示：
截至2024年12月31日，發(fā)行人及其控股子公司于境內(nèi)的主要房產(chǎn)情況如下：
4 新凱緊固系統(tǒng) 蘇（2024）蘇州工業(yè)園區(qū)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)第0000020號(hào) 蘇州工業(yè)園區(qū)佳勝路37號(hào) 工業(yè) 53,347.87 無
5 新凱緊固系統(tǒng) 蘇（2022）蘇州工業(yè)園區(qū)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)第0000264號(hào) 蘇州工業(yè)園區(qū)佳勝路36號(hào) 工業(yè) 16,208.32 無
7 廣州奧磁科技股份有限公司 信征零件 廣州市黃埔區(qū)新安路1號(hào)E棟1樓 1,000.00 2024/7/15至長期 倉庫
11 廣州豐瑞物業(yè)管理有限公司 信征科技 廣州市番禺區(qū)大龍街新橋村新興路2號(hào)之23號(hào)1棟4樓整層 2,700.00 2023/3/1-2026/9/23 辦公、廠房
13 永州市親水河置業(yè)有限公司 永州信征 永州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移青年示范園1號(hào)樓1-5層 17,860.47 2023/9/1-2026/8/31 廠房
注1：信征零件已于2025年3月與廣州市奧寶物業(yè)管理有限公司就廣州市黃埔區(qū)新業(yè)路46號(hào)自編20棟401房簽訂了新的租賃合同，租賃面積為2,780平方米，租賃期限為2025/3/1-2031/2/28，租賃場地作為廠房使用；
注2：2023年10月，雙方簽訂《永州廠房租賃補(bǔ)充協(xié)議》，永州信征提前退租3號(hào)廠房（租賃面積7,078.56㎡），從2023年11月1日起不再承租，保留租用1號(hào)廠房，租賃面積2,852.64㎡；
注3：根據(jù)租賃協(xié)議，初始有效期自2016年9月15日開始至2021年9月14日結(jié)束，租戶可以選擇續(xù)租兩次，每次可以續(xù)租三年，總共可以延長六年；注4：發(fā)行人及其控股子公司與租賃房產(chǎn)權(quán)利人簽訂了房屋租賃合同，發(fā)行人及其控股子公司租賃房產(chǎn)均未辦理房屋租賃登記備案手續(xù)，根據(jù)《中華人民共和國民法典》《中華人民共和國城市房地產(chǎn)管理法》《最高人民法院關(guān)于審理城鎮(zhèn)房屋租賃合同糾紛案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的相關(guān)規(guī)定，未辦理房屋租賃登記備案手續(xù)并不影響房屋租賃合同的法律效力。
截至2024年12月31日，發(fā)行人及其控股子公司取得的主要質(zhì)量管理體系認(rèn)證情況如下：
2 瑞瑪精密 環(huán)境管理體系認(rèn)證證書（ISO14001:2015） 金屬?zèng)_壓件的制造 CN10/20708 2025/7/11（公司正在安排續(xù)展，計(jì)劃于2025年6月進(jìn)行重新審核）
4 瑞瑪精密、全信通訊 質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書（ISO9001:2015） 金屬?zèng)_壓件的制造無線通信設(shè)備用濾波器的生產(chǎn) CN17/21414.00 2026/4/20
5 瑞瑪精密 兩化融合管理體系證書 與價(jià)值創(chuàng)造的過程有關(guān)的AA級(jí)產(chǎn)供銷存財(cái)一體化管控能力建設(shè)相關(guān)的兩化融合管理活動(dòng) AIITRE-00923IIIMS0349901 2026/5/25
12 新凱緊固系統(tǒng) 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書（IATF 16949-第一版） 緊固件制造和緊固件熱處理 0517228 2027/5/14
14 信征零件 環(huán)境管理體系認(rèn)證證書（ISO14001:2015） 汽車零部件[低壓線束（不包含汽車主線束）、座椅加熱墊]的生產(chǎn)及相關(guān)管理活動(dòng) UE230157R0 2026/5/24
15 信征零件 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書（ISO16949:2016） 低壓線束和座椅通風(fēng)風(fēng)扇的設(shè)計(jì)和制造 0505821 2027/3/16
16 信征零件 職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書（GB/T45001-2020/ISO45001:2018） 汽車專用低壓線束（不包含汽車主線束）的生產(chǎn)及其所涉及場所的相關(guān)職業(yè)健康安全管理活動(dòng) 119524S0026R0M 2027/5/19
17 信征科技 質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書（ISO9001:2015） 座椅開關(guān)組件、通風(fēng)氣袋、座椅加熱墊、座椅風(fēng)扇組件、座椅加熱通風(fēng)電子控制器（ECU）線 信征科技 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書（ISO16949:2016） 座椅開關(guān)組件、通風(fēng)氣袋、座椅加熱墊、座椅風(fēng)扇組件、座椅加熱通風(fēng)電子控制器（ECU）線 永州信征 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書（ISO16949:2016） 低壓線束（不包括汽車主線束）、座椅加熱墊和安全帶提醒裝置用乘員感應(yīng)器的設(shè)計(jì)和制造 0489069 2026/11/15
20 普萊德（蘇州） 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系符合性證明 懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造 0520158-LoC 2025/5/29[注2]
注1：新凱緊固系統(tǒng)正在辦理該認(rèn)證的續(xù)展，目前已取得臨時(shí)證明，有效期至2025年5月31日；
注 2：普萊德（蘇州）已于2025年4月獲得汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書（IATF 16949:2016），有效期至2028年4月。
截至2024年12月31日，發(fā)行人及其控股子公司擁有的主要經(jīng)營資質(zhì)情況如下：
序號(hào) 業(yè)務(wù)資質(zhì)許可名稱 證書編號(hào) 核發(fā)機(jī)構(gòu)/登記平臺(tái) 核發(fā)日期 有效期 持證單位
注：信征零件已于2025年3月續(xù)展固定污染源排污登記，有效期續(xù)展至2030年 3月。
截至2024年12月31日，發(fā)行人及其控股子公司已經(jīng)取得與其經(jīng)營相關(guān)的必要資質(zhì)，發(fā)行人的經(jīng)營范圍和經(jīng)營方式符合有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件的規(guī)定。
公司持續(xù)緊跟全球汽車及新能源汽車、移動(dòng)通訊、新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向，把握行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢，不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，工藝創(chuàng)新，產(chǎn)品創(chuàng)新，為客戶提供高品質(zhì)、高可靠性的產(chǎn)品，其中，重點(diǎn)圍繞整車舒適系統(tǒng)需求，以“智能座艙”“智能底盤”系統(tǒng)領(lǐng)域?yàn)楹诵模邪l(fā)布局座椅舒適系統(tǒng)及關(guān)鍵核心部件產(chǎn)品、空氣懸架系統(tǒng)及關(guān)鍵核心部件產(chǎn)品業(yè)務(wù)，致力于為消費(fèi)者帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)從零部件供應(yīng)商發(fā)展為系統(tǒng)集成供應(yīng)商的戰(zhàn)略目標(biāo)；通過提高設(shè)備自動(dòng)化水平、生產(chǎn)智能化、信息化管理等舉措，持續(xù)提升生產(chǎn)效率、產(chǎn)品品質(zhì)，降低生產(chǎn)成本；堅(jiān)持全球化發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)“制造全球化、客戶全球化、服務(wù)全球化”，以最快速度響應(yīng)國際客戶并滿足其需要，并積極利用海外和國內(nèi)兩個(gè)市場，通過橫向縱向的雙向延伸并購，逐步完善現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局，不斷增強(qiáng)和鞏固產(chǎn)品市場占有率；深度挖掘客戶的新興產(chǎn)品需求，同時(shí)努力拓展業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)客戶資源。
未來公司將繼續(xù)為成為具有全球影響力的汽車及新能源汽車、移動(dòng)通訊、新能源等行業(yè)內(nèi)卓越的零部件、系統(tǒng)產(chǎn)品制造商以及系統(tǒng)化平臺(tái)解決方案的長期戰(zhàn)略合作伙伴加倍努力，緊緊圍繞董事會(huì)制定的年度經(jīng)營計(jì)劃，繼續(xù)做好下列重點(diǎn)工作：
1、在汽車及新能源汽車領(lǐng)域：圍繞中高端品牌和國內(nèi)自主品牌整車廠市場需求，加快提升自身主營產(chǎn)品的開發(fā)、制造能力，重點(diǎn)把握新能源汽車快速發(fā)展的機(jī)遇，圍繞汽車輕量化、安全性等核心需求，開發(fā)適用且具備輕量化特點(diǎn)的精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品；圍繞“整車舒適性”需求及國家“低空經(jīng)濟(jì)”政策帶來的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，加快座椅部件事業(yè)部團(tuán)隊(duì)建設(shè)及“座椅系統(tǒng)集成及部件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”建設(shè)進(jìn)度，充分發(fā)揮與子公司信征零件、新凱緊固系統(tǒng)的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，整體同步開發(fā)汽車及飛行汽車(eVTOL)座椅系統(tǒng)集成項(xiàng)目，提升單車座椅產(chǎn)品價(jià)值量；圍繞“智能底盤”的個(gè)性舒適化所帶來的空氣懸架系統(tǒng)產(chǎn)品需求，利用公司汽車領(lǐng)域行業(yè)資源和各渠道優(yōu)勢，加速推進(jìn)普萊德（蘇州）“汽車空氣懸架系統(tǒng)及部件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”建設(shè)進(jìn)度，努力開拓國內(nèi)空氣懸架系統(tǒng)部件與總成產(chǎn)品項(xiàng)目，加快新客戶準(zhǔn)入進(jìn)程。
2、做好戰(zhàn)略性投資并購與整合，重點(diǎn)圍繞整車舒適系統(tǒng)領(lǐng)域業(yè)務(wù)及原有零部件業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，開展戰(zhàn)略性投資與合作，用好資本市場資源，通過橫向縱向的雙向延伸，逐步完善現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局；穩(wěn)步推進(jìn)信征零件剩余少數(shù)股東權(quán)益收購事項(xiàng)進(jìn)度，做好經(jīng)營管理融合工作，加強(qiáng)其與公司的業(yè)務(wù)深度協(xié)同效應(yīng)，加快實(shí)現(xiàn)擴(kuò)增公司現(xiàn)有產(chǎn)品種類、新客戶及新業(yè)務(wù)的目標(biāo)。
3、加快布局新興領(lǐng)域業(yè)務(wù)，尋找公司新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，為公司的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。緊跟全球數(shù)據(jù)中心市場變革趨勢和客戶需求，積極拓展數(shù)據(jù)中心配套項(xiàng)目精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品線；運(yùn)用開發(fā)及制造優(yōu)勢，積極探索在具身智能尤其是人形機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇。
4、在移動(dòng)通訊領(lǐng)域，開發(fā)新集團(tuán)客戶的同時(shí)，積極研究現(xiàn)有主要客戶5G布局的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，緊抓重點(diǎn)客戶的市場需求，加快新項(xiàng)目承接和新品開發(fā)，提高通訊設(shè)備產(chǎn)品如4G/5G用濾波器、基站天線、AFU等產(chǎn)品的產(chǎn)銷量。
5、堅(jiān)持全球化發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)制造“全球化、客戶全球化、服務(wù)全球化”，穩(wěn)步推進(jìn)墨西哥瑞瑪“汽車及數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域用精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品項(xiàng)目”建設(shè)進(jìn)度，根據(jù)國際客戶及市場開發(fā)需要，設(shè)立海外辦事處，以最快速度響應(yīng)國際客戶并滿足其需要；開發(fā)、吸收、整合更多國際業(yè)務(wù)資源，不斷完善北美、歐洲市場營運(yùn)體系，鞏固以及加強(qiáng)與現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)客戶的合作關(guān)系，增強(qiáng)客戶粘性，在滿足現(xiàn)有客戶產(chǎn)品需求的同時(shí)，積極拓展與現(xiàn)有客戶關(guān)聯(lián)產(chǎn)品方面的合作。
6、加快推進(jìn)汽車、通信等精密金屬部件建設(shè)項(xiàng)目、汽車空氣懸架系統(tǒng)及部件生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目、信征零件座椅舒適系統(tǒng)產(chǎn)品擴(kuò)建項(xiàng)目、信征零件永州工廠擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、信征零件研發(fā)中心項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)。Betway-官網(wǎng)平臺(tái)