工業(yè)是重慶經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。通過工業(yè)這扇“窗口”，可以感知重慶這座城市經(jīng)濟的活力，領悟其獨特的城市精神。
歷經(jīng)抗戰(zhàn)內遷、三線建設、改革開放，重慶工業(yè)于摸索中奮起，抓住每次歷史機遇，在發(fā)展大潮中奮勇爭先。如今的重慶，筆記本電腦產(chǎn)量連續(xù)10年全球第一，己二酸產(chǎn)量世界第一，今年6月更重回“中國汽車第一城”，成為毋庸置疑的全國工業(yè)重鎮(zhèn)。
推動重慶工業(yè)從小到大、從弱到強，實現(xiàn)跨越騰飛的背后，究竟蘊含著什么樣的城市精神？
近代開埠以后，重慶工業(yè)在風雨飄搖中艱難成長。民國成立后的20余年間，重慶主要產(chǎn)業(yè)仍是清末誕生的繅絲、棉織、玻璃、日化、土產(chǎn)品加工等輕工業(yè)，并以小微企業(yè)占絕大多數(shù)。
一組數(shù)據(jù)，可見當時重慶工業(yè)基礎之薄弱——史料記載，1937年四川具有一定規(guī)模的各類工礦企業(yè)115家，占全國2.93%，資本額214.5萬元，占全國2.93%，其中大多數(shù)位于重慶。
抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，政府決定將沿海工業(yè)遷建到西南等大后方生產(chǎn)，工廠內遷的地點以四川為最多，主要安置在重慶。
1938年10月23日，重慶合川人、民生實業(yè)公司總經(jīng)理盧作孚臨危受命飛抵宜昌。長江邊，超過12萬噸的商用和軍用器材、1萬噸油料、6萬噸各類公物堆積如山，將數(shù)公里江岸堵塞得水泄不通。這些物資幾乎集中了全中國的兵工器材、航空器材、輕重工業(yè)器材，其中就有漢陽鐵廠搶在日軍攻陷武漢前轉移到重慶的機械設備和鋼鐵物資。
按照民生公司當時的運力，要將這些人員和物資運往重慶，至少需要一年，但從10月起長江將進入枯水期。巨大考驗下，盧作孚創(chuàng)造出“三段航行法”，調集全部船舶，冒著敵機轟炸的危險，不分晝夜緊急搶運。
在這場被稱為中國版的“敦刻爾克大撤退”中，民生公司用40天完成了一年的任務，但付出了慘重代價：損失輪船16艘，犧牲員工116人，76人受傷致殘，運力削弱一半。
盧作孚的無私奉獻和勇敢無畏，為中國工業(yè)保存了珍貴的火種，為抗戰(zhàn)勝利奠定了重要基礎。他也因此被毛澤東評價為“中國近代史上萬萬不可忘記的人”。習近平總書記稱贊其為“愛國企業(yè)家的典范”。
由漢陽鐵廠、上海鋼廠聯(lián)合組建的大渡口鋼鐵廠（重鋼前身），1939年2月正式投產(chǎn)。鋼廠工人一邊安裝設備，一邊生產(chǎn)，在日軍長達數(shù)年的連續(xù)轟炸下，不曾停工一天，1941年至1945年，為全國抗戰(zhàn)兵工生產(chǎn)提供了90%的鋼鐵原料。
兵工專家李承干領導的第21兵工廠，成為抗戰(zhàn)大后方規(guī)模最大的兵工廠，生產(chǎn)的各種武器裝備了各戰(zhàn)區(qū)的中國軍隊。每遇空襲，他總是比別人晚進防空洞，廠房被毀后，他帶領職工及家屬投入搶救工作。
在抗戰(zhàn)內遷的424戶民營企業(yè)中，機械電器共有169家，不少是行業(yè)大廠，它們均積極參與軍需生產(chǎn)，對支援前方作戰(zhàn)、維持后方民生起到了巨大作用。
以盧作孚為代表的一批企業(yè)家，在民族危亡的緊急關頭不怕犧牲、甘于奉獻，不僅讓中國工業(yè)的血脈得以延續(xù)，也奠定了重慶工業(yè)的根基。
1964年，面對嚴峻的國際局勢，毛澤東多次提出三線建設的設想。經(jīng)反復研究，中央將三線建設確定為“三五計劃”的核心任務。此后，數(shù)十萬工程技術人員、技術工人和管理干部，從首都北京以及上海、大連等沿海城市奔赴內地。
1970年開春，畢業(yè)于西北工業(yè)大學的鐘誠道，結束了在馬鞍山鋼鐵公司為期3年的實習，日夜兼程趕回重慶西彭的112廠（西南鋁前身）。當年，112廠熔鑄車間和壓延車間相繼建成投產(chǎn)。5月，遼寧大連，13歲的何民權跟著父親辦完轉學手續(xù)，舉家遷往重慶江津的468廠（原國家第六機械工業(yè)部國營永進機械廠）。
隆隆開山炮和機器的轟鳴聲響徹荒山，一座座廠房、一幢幢家屬樓拔地而起，一批批工人、大中專生、復員軍人從祖國四面八方趕來。
何民權的父親何杰，是永進機械廠首批“探廠”的七人小組成員之一，1966年到武隆白馬山中探址的第一晚，因為沒地方睡覺，將農民家的棺材蓋翻過來睡了一晚。
112廠三車間，擠壓生產(chǎn)線噸臥式水壓機和鍛壓生產(chǎn)線噸立式水壓機安裝好后，試生產(chǎn)卻困難重重。鍛壓配套加熱爐一開爐門，電機就被燒壞。沒有設備專家，學材料的鐘誠道在爐旁日夜觀察，又找來圖紙分析，終于發(fā)現(xiàn)問題出在爐門配重上。很快，廠里專門制作了輕質爐門，問題迎刃而解。
涪陵816工程，更是一座繞不過去的精神豐碑。6萬多建設大軍，背井離鄉(xiāng)來到“一窮二白”的白濤鎮(zhèn)，在人跡罕至、險象環(huán)生的荒山中，憑借雙手建成“世界第一大人工洞體”。816工程為和平而建，又因和平而停，它身上承載的共和國的記憶、民族的精神、幾代人的青春夢想，永放光芒。
歷時17年的三線建設，挺起了重慶工業(yè)“脊梁”。到三線建設末期，重慶形成了以冶金、化工、機械、紡織、食品五大產(chǎn)業(yè)為支柱，基礎門類較為齊全的工業(yè)生產(chǎn)體系。1980年，重慶工業(yè)固定資產(chǎn)在全國大城市中躍升至第五位，工業(yè)總產(chǎn)值居第七位，成為中國有重要影響力的工業(yè)基地。
吃飯在露天壩壩，睡覺在養(yǎng)雞場和牛棚，沒有路就自己修，沒有工具就自己造，沒有汽車運輸就肩扛人抬，沒有經(jīng)驗可循就一邊摸索一邊干，轟轟烈烈的三線建設，堪稱一場“艱苦創(chuàng)業(yè)”。
1997年直轄后，重慶堅定不移推進“工業(yè)立市、工業(yè)興市、工業(yè)強市”戰(zhàn)略，堅持不懈地推進新型工業(yè)化進程。然而，恰逢亞洲金融危機導致全球經(jīng)濟衰退，重慶工業(yè)陷入了一段痛苦的調整時期，包括“壯士斷腕”式關、停、并、轉部分企業(yè)?！捌贫罅ⅰ钡闹貞c工業(yè)，2000年整體扭虧為盈，其后實現(xiàn)持續(xù)快速增長。
以汽車產(chǎn)業(yè)為例。重慶是全國早期七大汽車生產(chǎn)基地之一，早在1958年，長安汽車就設計并下線年以后，福特、馬自達等外企紛紛入渝合資辦廠。2014年—2016年，重慶汽車產(chǎn)量連續(xù)3年登頂全國第一。2016年，重慶汽車產(chǎn)量達316萬輛，全國每8輛車就有1輛是“重慶造”。
輝煌時，重慶一度被稱為“中國底特律”。然而受技術受制于人、缺乏拳頭產(chǎn)品、產(chǎn)品價值低等多重因素影響，2018年重慶汽車產(chǎn)業(yè)遭遇“滑鐵盧”——合資品牌如鈴木、馬自達等銷量一跌再跌，長安自主車型更新?lián)Q代慢，力帆汽車因品控不足敗走市場，北汽銀翔車型跟不上市場被淘汰破產(chǎn)重組。
2019年，重慶汽車產(chǎn)量138.3萬輛，同比下降19.91%，跌至全國第七，“重慶造”汽車還被貼上低端標簽，重慶某車企生產(chǎn)的新車價格不到5萬元/輛，被戲稱為“論斤賣”。
2023年6月，重慶提出要著力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，迭代升級制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，全力打造國家重要先進制造業(yè)中心。其中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車被列為重點建設的3個萬億級產(chǎn)業(yè)之首。
各大車企也鉚足了勁，長安“刀刃向內”打破體制“藩籬”，組建新隊伍，推動新能源業(yè)務獨立，部署“六國十地”全球研發(fā)格局，來自全球30個國家和地區(qū)的1.8萬余名研發(fā)人員，24小時協(xié)同研發(fā)。2023年，長安自主品牌新能源汽車銷量達47.7萬輛，躍居全國第四。前不久，長安汽車與億航智能簽約，在業(yè)內積極探索“飛行汽車”，布局低空經(jīng)濟。
從一根彈簧起步的賽力斯，更是敢為人先，與華為跨界合作打造“問界”品牌，并投資30多億元，建設全國首批工業(yè)4.0智能工廠。2020年至2023年，賽力斯曾連續(xù)4年出現(xiàn)虧損，累虧金額高達98.34億元，但無論多么艱難，公司戰(zhàn)略從未動搖。截至2024年11月末，其新能源汽車累計銷量為389566輛，成為國內新能源汽車銷量最高的品牌之一。
2024年6月，重慶汽車迎來久違的榮光，以121.4萬輛的產(chǎn)量重返“中國汽車第一城”。
當前，重慶正全力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，加快打造國家重要先進制造業(yè)中心，力爭涌現(xiàn)出更多具有重慶辨識度和全國影響力的成果。
纖纖不絕林薄成，涓涓不止江河生。從百年前的“一窮二白”到如今的工業(yè)重鎮(zhèn)，重慶正以“堅韌、忠勇、開放、爭先”的城市精神，激發(fā)起高質量發(fā)展的澎湃動力，全力跑出經(jīng)濟發(fā)展新速度，積累整體躍升加速度。（新重慶-重慶日報記者 佘振芳 新重慶-重慶瞭望 程正龍）
人民網(wǎng)重慶12月29日電 （陳琦）醫(yī)院道路何時完工？路邊攤油煙擾民何時整改？近日，重慶多地網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領導留言板”留言反映與群眾生活息息相關的“憂心事”后，重慶相關部門積極回應解決，獲得了群眾的點贊。 醫(yī)院道路何時完工？回應：臨時便民通道年底前投用 重慶市渝中區(qū)一名網(wǎng)友留言：現(xiàn)因渝中區(qū)富華路輕軌站至重慶市中醫(yī)骨科醫(yī)院道路還未完工，造成骨傷患者就醫(yī)不便，希望相關部門修建一條臨時通道，方便患者就醫(yī)問藥?！?/p>
在全球數(shù)字化轉型的浪潮中，核心軟件作為先進制造業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等領域的關鍵支撐，正成為推動產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要驅動力。 “本項目成果將幫助智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車做出更快速的響應。…
人民網(wǎng)重慶12月27日電 12月27日，國家電網(wǎng)公司發(fā)布消息稱，我國西南地區(qū)首個特高壓交流工程——國家電網(wǎng)川渝1000千伏特高壓交流工程建成投運。 川渝1000千伏特高壓交流工程輸電線路。…
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