在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型的背景下，馬來(lái)西亞汽配行業(yè)正逐漸呈現(xiàn)出一種融合創(chuàng)新與本地化協(xié)同并進(jìn)的發(fā)展格局。所體現(xiàn)的，不再是單一零部件的功能展示，而是整體系統(tǒng)解決方案的集成與重構(gòu)。從機(jī)械部件到智能模塊，從傳統(tǒng)供應(yīng)鏈到數(shù)字化協(xié)同，展會(huì)呈現(xiàn)出的，是一個(gè)更加立體且富有彈性的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。技術(shù)不再是孤立存在，而是在整車應(yīng)用中表現(xiàn)出更高的協(xié)同效率和智能響應(yīng)能力。

　　2025年馬來(lái)西亞汽配展GATE 2025特別關(guān)注新材料與新能源技術(shù)在零部件層面的落地實(shí)踐。從高強(qiáng)度輕質(zhì)合金到可回收熱塑材料，再到用于電動(dòng)車熱管理系統(tǒng)的創(chuàng)新介質(zhì)，這些曾屬于實(shí)驗(yàn)室階段的研發(fā)成果，正在被逐步轉(zhuǎn)化為工業(yè)化生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)路徑。展會(huì)上的展示方式也更加注重實(shí)際場(chǎng)景的模擬和功能對(duì)比，通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置和互動(dòng)體驗(yàn)平臺(tái)，幫助觀眾直觀理解新技術(shù)在實(shí)際道路環(huán)境中的表現(xiàn)與價(jià)值。

　　此外，越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始將“配套”理念擴(kuò)展至上下游協(xié)作體系的構(gòu)建中。2025年馬來(lái)西亞汽配展GATE 2025設(shè)立的產(chǎn)業(yè)對(duì)接區(qū)不僅僅是采購(gòu)洽談的場(chǎng)所，更成為主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商與技術(shù)服務(wù)商共同探討本地化生產(chǎn)、合規(guī)體系建設(shè)、區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)管理等議題的重要平臺(tái)。這種以實(shí)際業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向的展示方式，使得技術(shù)展覽與市場(chǎng)策略形成緊密聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)馬來(lái)西亞本土企業(yè)更有力地融入?yún)^(qū)域乃至全球供應(yīng)鏈。

　　值得一提的是，2025年馬來(lái)西亞汽配展GATE 2025在智能化展示環(huán)節(jié)進(jìn)行了全新升級(jí)，引入數(shù)字化工廠運(yùn)作模型和可視化維護(hù)系統(tǒng)，讓“制造背后的制造”首次走入公眾視野。觀眾不僅能看到產(chǎn)品的終端形態(tài)，更能了解其從研發(fā)、測(cè)試到交付的全過(guò)程。這種對(duì)透明制造過(guò)程的展示，不僅增強(qiáng)了技術(shù)信任，也對(duì)行業(yè)未來(lái)的人才結(jié)構(gòu)與流程標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。展會(huì)不再只是技術(shù)交流的平臺(tái)，更是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重塑的觀察窗口。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)部件：氣缸體、活塞、曲軸、凸輪軸、氣門系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）等。

　　馬來(lái)西亞汽配市場(chǎng)正展現(xiàn)出從傳統(tǒng)制造向技術(shù)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)型的明顯趨勢(shì)。在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈不斷重組的大背景下，本地汽配企業(yè)逐漸跳脫低成本代工的角色，向更高附加值的產(chǎn)品與服務(wù)延伸。動(dòng)力系統(tǒng)零件、智能電子組件、環(huán)保材料的使用正在成為新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這種技術(shù)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)，既是全球汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的映射，也體現(xiàn)了馬來(lái)西亞本地工業(yè)體系逐步成熟所帶來(lái)的內(nèi)生變化。

　　支撐這一轉(zhuǎn)型的是政府對(duì)制造業(yè)現(xiàn)代化的持續(xù)推動(dòng)。近年來(lái)，馬來(lái)西亞在國(guó)家層面推出了多項(xiàng)制造業(yè)升級(jí)政策，通過(guò)提供稅收激勵(lì)、引進(jìn)外資技術(shù)合作和建設(shè)智能工廠示范區(qū)等措施，強(qiáng)化本地零部件制造的競(jìng)爭(zhēng)能力。尤其是在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力領(lǐng)域的部件配套方面，國(guó)家政策正在有意識(shí)地引導(dǎo)企業(yè)向模塊化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈注入新的活力。

　　與此同時(shí)，消費(fèi)者的審美與使用需求也正在發(fā)生深刻變化。以往注重維修更換的消費(fèi)習(xí)慣，正逐步轉(zhuǎn)向個(gè)性化、智能化和性能提升等方向，尤其在車載電子、智能照明、制動(dòng)系統(tǒng)等板塊表現(xiàn)明顯。這種趨勢(shì)也倒逼本地企業(yè)加大技術(shù)投入，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝控制能力。部分企業(yè)已開(kāi)始將研發(fā)環(huán)節(jié)前移，通過(guò)與高校合作、建設(shè)實(shí)驗(yàn)室等方式，增強(qiáng)自身在創(chuàng)新環(huán)節(jié)中的話語(yǔ)權(quán)。

　　馬來(lái)西亞的地理位置和多邊經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，也賦予其汽配產(chǎn)業(yè)更廣闊的發(fā)展空間。作為東盟的重要成員國(guó)，馬來(lái)西亞能夠靈活連接中國(guó)、日本、泰國(guó)與印尼等汽車制造中心，為零部件出口和區(qū)域分銷提供了天然便利。再加上本地穩(wěn)定的營(yíng)商環(huán)境和開(kāi)放的市場(chǎng)政策，使其成為眾多國(guó)際零部件品牌設(shè)立東南亞總部或分銷基地的首選。

　　動(dòng)力系統(tǒng)與傳動(dòng)部件:馬來(lái)西亞在動(dòng)力系統(tǒng)零部件領(lǐng)域具備較為穩(wěn)固的基礎(chǔ)，主要集中于發(fā)動(dòng)機(jī)配件、變速器組件及潤(rùn)滑系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的制造與出口。近年來(lái)，隨著混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車的逐步引入，本地企業(yè)開(kāi)始涉足電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)殼體及控制模塊等新興部件的生產(chǎn)。部分供應(yīng)商已與海外技術(shù)方展開(kāi)合作，嘗試在馬來(lái)西亞本土布局高效率動(dòng)力系統(tǒng)的精密加工工藝，推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)力板塊向節(jié)能化與集成化方向轉(zhuǎn)型。

　　底盤與懸掛系統(tǒng):底盤系統(tǒng)作為影響整車穩(wěn)定性與安全性能的核心構(gòu)件，在馬來(lái)西亞汽配市場(chǎng)中占有重要位置。本地制造商主要生產(chǎn)懸掛控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承及減震器等部件，服務(wù)于本地及周邊國(guó)家的整車制造與售后市場(chǎng)。近年來(lái)，隨著智能駕駛輔助功能的普及，底盤部件的技術(shù)需求也不斷升級(jí)，特別是在材料輕量化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化及傳感集成等方面，推動(dòng)企業(yè)不斷調(diào)整產(chǎn)品線，向“底盤電子化”過(guò)渡。

　　電氣與車載智能系統(tǒng):受益于全球車用電子系統(tǒng)升級(jí)潮流，馬來(lái)西亞在車載電氣系統(tǒng)領(lǐng)域正呈現(xiàn)出細(xì)分化發(fā)展態(tài)勢(shì)。傳統(tǒng)的電線束、蓄電池和照明系統(tǒng)已逐漸被智能儀表、駕駛輔助模塊、電控單元（ECU）等高技術(shù)含量部件所替代。一些企業(yè)已開(kāi)始布局軟硬件協(xié)同研發(fā)，例如開(kāi)發(fā)本地適配的導(dǎo)航系統(tǒng)、遠(yuǎn)程診斷模塊及能耗管理系統(tǒng)，必威網(wǎng)址登陸入口以迎合智能出行趨勢(shì)，拓展附加價(jià)值更高的市場(chǎng)空間。

　　車身與外觀零部件:車身配件在馬來(lái)西亞汽配產(chǎn)業(yè)中具有較強(qiáng)的制造與出口能力，尤其在保險(xiǎn)杠、車門結(jié)構(gòu)、前后大燈、裝飾件等品類上形成了一定的規(guī)模效應(yīng)。隨著車輛美學(xué)與空氣動(dòng)力性能的要求提高，企業(yè)也開(kāi)始探索新材料（如熱塑復(fù)合材、碳纖維替代品）和復(fù)雜模具成型技術(shù)的運(yùn)用。部分制造商已配合整車廠開(kāi)發(fā)定制化外觀組件，參與國(guó)際車型的同步設(shè)計(jì)與批量供應(yīng)項(xiàng)目。

　　國(guó)家汽車政策（NAP）優(yōu)化升級(jí):馬來(lái)西亞的國(guó)家汽車政策（NAP）自實(shí)施以來(lái)，經(jīng)歷了多次迭代更新，近年來(lái)更加注重產(chǎn)業(yè)附加值提升與技術(shù)自主性建設(shè)。在最新階段，政策重心已由“保護(hù)本地制造”轉(zhuǎn)向“鼓勵(lì)高科技投入”，通過(guò)政策指引企業(yè)加大對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及綠色制造工藝的投入。政府鼓勵(lì)汽配企業(yè)在研發(fā)、人才培訓(xùn)、專利申請(qǐng)等環(huán)節(jié)增加資源配置，推動(dòng)本地從“制造中心”轉(zhuǎn)向“技術(shù)輸出地”的轉(zhuǎn)型。

　　綠色科技稅務(wù)激勵(lì)政策:為配合碳減排與可持續(xù)制造目標(biāo)，馬來(lái)西亞政府推出了一系列綠色科技相關(guān)的稅務(wù)激勵(lì)措施，汽配企業(yè)被納入支持范疇。凡涉及電動(dòng)汽車零部件、節(jié)能制動(dòng)系統(tǒng)、熱管理解決方案、輕量化材料制造的項(xiàng)目，可獲得投資抵免、進(jìn)口關(guān)稅豁免與研發(fā)開(kāi)支減免等優(yōu)惠。這類政策顯著提升了本地中小型汽配企業(yè)對(duì)綠色技術(shù)轉(zhuǎn)型的積極性，也吸引外資企業(yè)在本地布局環(huán)保部件產(chǎn)線。

　　智能制造與工業(yè)4.0補(bǔ)助計(jì)劃:為了促進(jìn)傳統(tǒng)汽配制造向自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化升級(jí)，馬來(lái)西亞工業(yè)與貿(mào)易部（MITI）聯(lián)合多個(gè)發(fā)展機(jī)構(gòu)啟動(dòng)了“Industry4WRD”專項(xiàng)補(bǔ)助計(jì)劃。汽配企業(yè)若導(dǎo)入智能生產(chǎn)設(shè)備、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)或建立數(shù)字供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，即可申請(qǐng)專項(xiàng)財(cái)政支持與技術(shù)輔導(dǎo)服務(wù)。該政策不僅提升了企業(yè)生產(chǎn)效率，也增強(qiáng)了本地汽配產(chǎn)業(yè)在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)過(guò)程中的柔性應(yīng)變能力。

　　本地化零部件采購(gòu)配額機(jī)制:為進(jìn)一步推動(dòng)馬來(lái)西亞整車制造與本地零部件供應(yīng)之間的協(xié)同發(fā)展，政府實(shí)施了本地化零部件采購(gòu)的配額機(jī)制，要求在特定車型生產(chǎn)中優(yōu)先采用本地配套產(chǎn)品。這一機(jī)制有助于中小型汽配企業(yè)獲得穩(wěn)定訂單，提升產(chǎn)能利用率，并通過(guò)參與國(guó)際車型的本地化配套，不斷對(duì)標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。這也促進(jìn)了整車廠與本地配件商之間的技術(shù)協(xié)同與聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

　　馬來(lái)西亞汽配市場(chǎng)正呈現(xiàn)出一種“功能融合化”與“價(jià)值重構(gòu)化”并行的趨勢(shì)。在過(guò)去，零部件多以單一性能或替換功能為核心，但當(dāng)前市場(chǎng)更強(qiáng)調(diào)模塊整合與系統(tǒng)解決方案的能力。從電控單元與制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同，到傳動(dòng)與能耗管理的融合，本地企業(yè)正逐步打破傳統(tǒng)品類邊界，在產(chǎn)品架構(gòu)中引入復(fù)合型設(shè)計(jì)理念。這種趨勢(shì)不僅提高了產(chǎn)品附加值，也為中小型供應(yīng)商打開(kāi)了參與整車研發(fā)生態(tài)的入口。

　　與此同時(shí)，數(shù)字平臺(tái)的滲透使汽配流通方式發(fā)生深層轉(zhuǎn)變。線上分銷、實(shí)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理、跨境電商等新型商業(yè)模式，正在弱化傳統(tǒng)分銷體系的層級(jí)壁壘，推動(dòng)配件交易從“物流效率”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變。馬來(lái)西亞不少汽配企業(yè)開(kāi)始通過(guò)云平臺(tái)接入售后市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)需求預(yù)測(cè)、遠(yuǎn)程診斷與庫(kù)存自動(dòng)調(diào)配等功能，讓零部件不只是“可獲得”，更成為“可感知、可追蹤”的智能產(chǎn)品。

　　從消費(fèi)端來(lái)看，車主對(duì)配件質(zhì)量、功能體驗(yàn)與外觀設(shè)計(jì)的要求正在同步提升，特別是在年輕消費(fèi)群體中，對(duì)智能、安全、個(gè)性化部件的關(guān)注明顯上升。這一變化帶動(dòng)了諸如動(dòng)態(tài)燈光系統(tǒng)、可編程儀表盤、主動(dòng)安全傳感器等新興品類的市場(chǎng)成長(zhǎng)。汽配產(chǎn)品正由以往的“維持運(yùn)行”向“提升駕駛體驗(yàn)”轉(zhuǎn)型，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也從價(jià)格戰(zhàn)走向創(chuàng)新戰(zhàn)。

　　值得關(guān)注的是，區(qū)域協(xié)同制造趨勢(shì)也在不斷強(qiáng)化馬來(lái)西亞的戰(zhàn)略位置。作為東盟產(chǎn)業(yè)鏈的中樞之一，本地汽配廠商正在參與更多“多國(guó)制造、多點(diǎn)組裝”的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，從僅提供零部件擴(kuò)展到參與整車同步開(kāi)發(fā)。這種跨國(guó)耦合關(guān)系使馬來(lái)西亞市場(chǎng)不再局限于本地消費(fèi)，更深度融入全球整車廠的“第二供應(yīng)鏈”，在區(qū)域震蕩與需求重構(gòu)中展現(xiàn)出更強(qiáng)的靈活性與韌性。

　　馬來(lái)西亞汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并非一蹴而就，而是在區(qū)域制造體系與政策演進(jìn)中逐步形成獨(dú)特格局的結(jié)果。它既承接了日本與歐美整車制造商在東南亞的產(chǎn)業(yè)外溢，又融合了本地中小企業(yè)靈活加工與供應(yīng)的能力，形成了“內(nèi)穩(wěn)外接”的雙向支撐結(jié)構(gòu)。不同于完全市場(chǎng)導(dǎo)向型的制造基地，馬來(lái)西亞汽配產(chǎn)業(yè)具備一定的本地設(shè)計(jì)研發(fā)能力，尤其在機(jī)械加工、塑膠模具與電子集成等細(xì)分領(lǐng)域，有著明顯的技術(shù)積淀。

　　產(chǎn)業(yè)分布上，馬來(lái)西亞汽配制造主要集中于吉隆坡—雪蘭莪—檳城一線的工業(yè)走廊，這一區(qū)域不僅交通便利，還擁有成型的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，便于實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)與規(guī)?；瘏f(xié)同。部分成熟企業(yè)已經(jīng)建立起與整車廠同步開(kāi)發(fā)的能力，在滿足國(guó)內(nèi)售后與替換需求的同時(shí)，也服務(wù)于東盟周邊國(guó)家及中東、非洲等地的出口市場(chǎng)。這樣的多重路徑，使本地汽配產(chǎn)業(yè)擺脫了“過(guò)度依賴單一市場(chǎng)”的脆弱性。

　　與此同時(shí)，本地汽配企業(yè)在逐步深化專業(yè)化分工。一些企業(yè)選擇專注在制動(dòng)系統(tǒng)、密封件、電機(jī)外殼、車燈等垂直品類深耕，通過(guò)提升精密度與材料應(yīng)用能力打出技術(shù)壁壘；也有企業(yè)走上平臺(tái)整合路線，發(fā)展成為區(qū)域級(jí)的模塊供應(yīng)商。尤其在新能源汽車與智能駕駛加速滲透的背景下，這種“雙軌演進(jìn)”的發(fā)展路徑正在成為本地產(chǎn)業(yè)的普遍趨勢(shì)。

　　更為關(guān)鍵的是，馬來(lái)西亞汽配產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)“外資導(dǎo)入—本地成長(zhǎng)—區(qū)域延伸”的過(guò)渡階段。許多跨國(guó)企業(yè)開(kāi)始將部分研發(fā)、測(cè)試及中試產(chǎn)線遷入本地，帶動(dòng)本土技術(shù)人才流動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。這種結(jié)構(gòu)性的聯(lián)動(dòng)，讓馬來(lái)西亞不僅是生產(chǎn)工廠，更逐漸演變?yōu)榧夹g(shù)與制造并重的區(qū)域節(jié)點(diǎn)，在全球汽配價(jià)值鏈中占據(jù)越來(lái)越明確的戰(zhàn)略地位。

　　近年來(lái)，馬來(lái)西亞汽配市場(chǎng)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，得益于區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)擴(kuò)張和本地整車制造的回暖。尤其是在新能源汽車及智能汽車相關(guān)配件領(lǐng)域，市場(chǎng)潛力不斷釋放，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來(lái)了更多合作和創(chuàng)新機(jī)會(huì)，推動(dòng)整體行業(yè)朝著更高附加值方向發(fā)展。

　　從需求端看，消費(fèi)者對(duì)智能化、高性能和安全性的零部件需求逐漸提升。傳統(tǒng)機(jī)械零件正被先進(jìn)的傳感器、電子控制單元等智能化產(chǎn)品替代，這種需求結(jié)構(gòu)的變化促使本地供應(yīng)商積極調(diào)整產(chǎn)品策略，力求滿足多樣化和個(gè)性化的市場(chǎng)需求，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

　　政策環(huán)境方面，馬來(lái)西亞政府持續(xù)推動(dòng)綠色制造和智能化轉(zhuǎn)型，通過(guò)完善法規(guī)體系和提供專項(xiàng)扶持，激勵(lì)企業(yè)提升技術(shù)水平和管理能力。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的加強(qiáng)和質(zhì)量認(rèn)證體系的完善，為行業(yè)的規(guī)范發(fā)展和長(zhǎng)期健康奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步為馬來(lái)西亞汽配產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展動(dòng)力。必威網(wǎng)址登陸入口電池管理系統(tǒng)和高效熱管理技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了電動(dòng)車關(guān)鍵零部件的性能，也推動(dòng)本地企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)能力上實(shí)現(xiàn)突破，增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在競(jìng)爭(zhēng)格局上，市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)。本地中小企業(yè)憑借靈活制造和快速響應(yīng)能力，積極開(kāi)拓細(xì)分市場(chǎng)；與此同時(shí)，國(guó)際品牌通過(guò)合資、合作和設(shè)立研發(fā)中心深化本地布局。技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)逐漸成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心因素，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

　　盡管如此，市場(chǎng)仍面臨不少挑戰(zhàn)。技術(shù)人才短缺、核心技術(shù)研發(fā)能力不足，以及國(guó)際供應(yīng)鏈波動(dòng)帶來(lái)的不確定性，限制了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)。此外，全球貿(mào)易環(huán)境的不穩(wěn)定和生產(chǎn)成本上升，也給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)壓力。未來(lái)，如何保持創(chuàng)新活力和靈活應(yīng)變能力，將決定馬來(lái)西亞汽配市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　MIM Parts：作為馬來(lái)西亞本土領(lǐng)先的汽配制造商，MIM Parts在制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛零件領(lǐng)域擁有較高的市場(chǎng)份額。其注重產(chǎn)品質(zhì)量和本地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使其在國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)固地位，同時(shí)積極開(kāi)拓東南亞出口業(yè)務(wù)，品牌影響力不斷提升。

　　Bosch（博世）：德國(guó)博世憑借全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在馬來(lái)西亞設(shè)有生產(chǎn)與研發(fā)基地，特別在汽車電子控制單元和動(dòng)力系統(tǒng)零部件市場(chǎng)占據(jù)重要位置。Bosch依托其智能傳感器和電子元件的領(lǐng)先技術(shù)，牢牢掌握高端汽配領(lǐng)域的核心份額。

　　DENSO（電裝）：日本電裝在馬來(lái)西亞的分公司重點(diǎn)投入新能源汽車關(guān)鍵零部件的制造，尤其是電池管理系統(tǒng)和熱管理技術(shù)。依托與主機(jī)廠的緊密合作，DENSO不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，成為本地新能源汽配市場(chǎng)的重要力量。

　　Kian Joo Group（建州集團(tuán)）：作為本地多元化制造企業(yè)，建州集團(tuán)在塑膠件和密封件領(lǐng)域擁有一定市場(chǎng)占有率。憑借靈活的供應(yīng)鏈管理和對(duì)本地市場(chǎng)的深刻理解，建州集團(tuán)在汽車售后配件市場(chǎng)表現(xiàn)出色，保持著穩(wěn)定的客戶基礎(chǔ)。

　　EvoParts：這家專注于智能汽車配件的創(chuàng)新型企業(yè)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)品智能化發(fā)展。雖然目前市場(chǎng)占有率較小，但憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和新興市場(chǎng)定位，EvoParts正快速贏得年輕車主的關(guān)注，具備較大成長(zhǎng)潛力。