記者從天津地鐵集團(tuán)獲悉，備受關(guān)注的天津地鐵4號(hào)線東南角站新增文物展廳項(xiàng)目順利通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著該項(xiàng)融合軌道交通與文物保護(hù)的重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)基本完成，正式轉(zhuǎn)入開通運(yùn)營籌備階段。
據(jù)悉，本次竣工驗(yàn)收由天津市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站牽頭，組織建設(shè)、監(jiān)理、施工等各參建單位共同參與。驗(yàn)收組通過嚴(yán)格的外觀檢查、實(shí)測實(shí)量和內(nèi)業(yè)資料抽查等方式，對(duì)該工程的設(shè)計(jì)符合性及施工質(zhì)量進(jìn)行了全面細(xì)致的查驗(yàn)。經(jīng)綜合評(píng)定，各方一致認(rèn)為工程符合國家相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，同意通過驗(yàn)收。
該項(xiàng)目位于南開區(qū)繁華的東馬路與南馬路交口，建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)明清天津衛(wèi)故城東城墻遺址。這一重大發(fā)現(xiàn)實(shí)證了天津衛(wèi)城的始建年代，具有極其重要的歷史文化價(jià)值。為破解工程建設(shè)與文物保護(hù)的矛盾，項(xiàng)目創(chuàng)造性地提出了“地鐵+博物館”的保護(hù)利用方案，對(duì)珍貴的城墻遺址實(shí)施了原址原位保護(hù)。
為了保護(hù)文物，地鐵建設(shè)者和專家在全國首創(chuàng)了一種叫“頂管、托換、逆做”的工藝，精度要求達(dá)到毫米級(jí)。為了不讓文物散架，用138根直徑30厘米的鋼管，以每分鐘僅0.1毫米的精度緩緩放入文物底部，就像托“豆腐塊”一樣小心翼翼，形成一個(gè)堅(jiān)固的鋼鐵托盤，將文物穩(wěn)穩(wěn)托起。
在文物展廳的下方，是呼嘯而過的地鐵，為了減少地鐵運(yùn)行對(duì)文物的擾動(dòng)，建設(shè)者們在文物展廳與車站結(jié)構(gòu)之間，精巧地安裝了44組彈簧支座，如同披上了一件“避振鎧甲”，可以將列車運(yùn)行對(duì)文物的擾動(dòng)削減至安全值的十分之一。
目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正按照相關(guān)工作要求，全力推進(jìn)項(xiàng)目開通前的各項(xiàng)運(yùn)營籌備工作，力爭讓承載著天津建城歷史的明清天津衛(wèi)故城東城墻遺址展廳早日向公眾開放，成為市民了解城市起源、觸摸歷史記憶的文化新地標(biāo)。