在新重慶建設的號角下,在重慶8.24萬平方公里的熱土上,在民營經(jīng)濟的各個領域,一批優(yōu)秀的青年企業(yè)家,正以昂揚的姿態(tài),傳承著紅巖精神,書寫著青春華章。
他們,將個人理想融入國家發(fā)展大局,以實際行動踐行紅巖精神,為重慶乃至全國的民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻著青春力量。
為深入學習貫徹黨的二十大和二十屆三中全會精神、習近平總書記視察重慶重要講話重要指示精神,貫徹落實市委六屆二次、三次、四次全會和重慶市推動民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會精神,重慶市工商聯(lián)、光明網(wǎng)重慶頻道聯(lián)合推出“紅巖青商,向新向上”主題報道,深入挖掘民營青年企業(yè)家們勇于擔當、銳意進取的故事,感受他們在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造路上的追求與夢想,并讓他們的故事成為激勵更多青年人勇攀高峰、不懈奮斗的精神燈塔,為重慶市民營經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力與動力。
張正萍,賽力斯集團股份有限公司(簡稱賽力斯)輪值總裁。他成功打造了重慶市首個新能源汽車創(chuàng)新示范工廠;與華為聯(lián)合推出AITO問界系列車型,廣受市場歡迎;其科研成果榮獲重慶市科技獎一等獎;2024年獲得重慶五一勞動獎章。
走進賽力斯鳳凰智慧工廠,映入眼簾的是一片繁忙景象:生產(chǎn)線上,AGV自動配送機器人穿梭往來,機械手臂靈活操作,工人們站在操作臺前與機器人協(xié)同作業(yè)……
從一家不起眼的彈簧廠,到如今的賽力斯鳳凰智慧工廠,這里如同鳳凰涅槃一般,見證了一家企業(yè)的發(fā)展壯大,也見證了張正萍一步一個腳印的成長。
1986年,張正萍的父親張興海湊集的8000元在老家鳳凰鎮(zhèn)創(chuàng)立了鳳凰電器彈簧廠。
彈簧雖小,卻是冰箱、電視和洗衣機等家電產(chǎn)品不可或缺的零部件。在此之前,國內(nèi)通用的彈簧大多依賴日本進口,成本高昂且易損壞。鳳凰電器彈簧廠卻用不到一年的時間攻克技術難關,生產(chǎn)出質(zhì)量好、價格低的替代品,將彈簧價格從1美元降至1元人民幣以下,迅速占領了全國九成市場份額。
張興海的眼界不止于此,他很快將目光轉(zhuǎn)向汽摩配件減震器領域,窺見了這家小工廠成長為千億級企業(yè)的希望。在改革開放的大潮中,小工廠迅速崛起,一步步成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。
張正萍受環(huán)境影響,從小就對機械制造有濃厚的興趣。每到假期,他都會跟隨父親在車間里學習,無論是裝輪胎、換保險杠還是進車間噴漆,他都一一嘗試過?;貞涍^往,“這段經(jīng)歷不僅鍛煉了我的動手能力,更激發(fā)了我對汽車的熱愛。”
上大學時,張正萍選擇了加拿大,選擇了汽車管理專業(yè),學校的很多老師都是大型車企的退休總裁。
求學期間,張正萍學習了先進的汽車管理理念和技術,當時正值新能源汽車風潮在全球范圍內(nèi)興起。特斯拉在美國硅谷的崛起,點燃了張正萍對新能源汽車的期待。他敏銳地意識到,新能源汽車是未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。于是,他決定將創(chuàng)業(yè)的方向定位在新能源汽車領域。
“可能我從第一次進工廠就注定了要做這件事?!?016年1月,張正萍在美國硅谷組建了新能源汽車技術研究團隊,并創(chuàng)立了賽力斯品牌。品牌名字源自希臘文SERES,意為“絲綢之國”,寓意著將中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技相結(jié)合,打造具有東方韻味的新能源汽車品牌。
在市場方面,他首先瞄準的便是海外市場,尤其是美國。他在美國密歇根州安娜堡設立了整車前沿化和碰撞試驗研發(fā)中心,在日本成立了電池研究所,同時在重慶和北京兩地設立研究中心。這樣的全球化布局,不僅保證了技術的領先性,更為賽力斯未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
經(jīng)過幾年努力,賽力斯敲開了新能源造車的大門,形成了具有自主知識產(chǎn)權的行業(yè)領先核心“三電”技術。
2019年,賽力斯汽車業(yè)務重心雖然轉(zhuǎn)回國內(nèi),但從研發(fā)到供應鏈仍然高度全球化。
回國后,張正萍面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面,國內(nèi)新能源汽車市場尚處于起步階段,消費者對新能源汽車的接受度不高;另一方面,賽力斯作為一個新興品牌,在市場上尚未打出自己的知名度。
基于種種原因,張正萍選擇了跨界合作的發(fā)展道路。他與華為技術有限公司(簡稱華為)展開深度合作,共同推出了AITO問界系列車型。問界系列車型不僅擁有優(yōu)越的性能和智能化的配置,在華為的加持下也實現(xiàn)了品牌的快速崛起。
張正萍深知技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動力。他帶領團隊攻關“以中央集中域控制器虛擬化技術軟件開發(fā)”等項目,建設“增程電動汽車性能模擬測試重慶市工業(yè)和信息化重點實驗室”。旗下賽力斯汽車兩江超級工廠和鳳凰智慧工廠已成為中國智能制造標桿企業(yè),其中鳳凰工廠于今年被授予“全國工人先鋒號”稱號,超級工廠100%自動化的智能制造方式也有力推動了汽車行業(yè)提檔升級。
同時,張正萍還注重產(chǎn)品的品質(zhì)和服務。他親自參與產(chǎn)品的設計和生產(chǎn)過程,確保每一款產(chǎn)品都能滿足消費者的需求。這些努力不僅贏得了消費者的信任和支持,也使賽力斯在激烈的市場競爭中脫穎而出,擦亮了汽車“重慶造”這塊招牌。
成功的道路并非一帆風順,在賽力斯的發(fā)展歷程中,張正萍也面臨著諸多困難和挑戰(zhàn),特別是在傳統(tǒng)燃油車市場逐漸萎縮的情況下,賽力斯需要更快地實現(xiàn)向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。但每每遇到困難,張正萍骨子里那股重慶人的韌勁兒,總是推著他不斷前進。
張正萍在這個過程中,展現(xiàn)出了非凡的勇氣和智慧,他帶領團隊頂住壓力加大研發(fā)投入,推動產(chǎn)品和技術創(chuàng)新;他積極尋求合作伙伴,共同開拓市場,在與華為的合作中,憑借敏銳的商業(yè)嗅覺,實現(xiàn)了雙方的共贏。
今年7月2日,賽力斯發(fā)布消息稱,擬使用自籌資金收購問界商標,交易作價25億元。
一時間,賽力斯走上了“風口浪尖”?!百惲λ古c華為簽署的問界商標交易協(xié)議顯示,問界商標的轉(zhuǎn)讓不影響雙方的合作業(yè)務,雙方將進一步深化合作關系,助力賽力斯造好車、賣好車?!痹趶堈伎磥?,這其實是加速布局賽力斯汽車整車生產(chǎn)制造,形成相關產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
雖然從零開始把賽力斯品牌做起來了,但從小進廠的經(jīng)歷讓他明白,做企業(yè)不光是為自己的家庭負責,還要為員工的飯碗考慮,更要保證公司供應商們的效益。
賽力斯從當初的一根彈簧,發(fā)展到一只減震器、一臺摩托車、一輛汽車,再到如今的智能電動汽車,不斷地求生求變、升級發(fā)展。一路風雨,一路成長。在追求商業(yè)成功的同時,張正萍也愈發(fā)明白團隊和初心之于事業(yè)的不可或缺。
“企業(yè)發(fā)展不能忘了根,一群人才能走得更遠?!边@是張正萍的邏輯與答案。對于塞力斯和張正萍來說,企業(yè)初心是發(fā)展之根,團隊成長是動力之源,這些都遠比賺錢和賣車更為重要。
“做企業(yè)要有情懷,有擔當。”張正萍牢記父親張興海的教誨和告誡,作為重慶市沙坪壩區(qū)政協(xié)常委、重慶市工商聯(lián)青年委員會副會長,張正萍利用工作之余,走訪企業(yè),聽取意見建議,幫助企業(yè)反映問題、解決問題,團結(jié)年輕一代非公有制經(jīng)濟人士,積極為行業(yè)和地方社會經(jīng)濟發(fā)展建言獻策。(羅杰 于濤)
10月23日是今年的霜降節(jié)氣。有人會問,“霜降”的霜從哪里“降”?是像雨和雪一樣從天上降下來嗎?二十四節(jié)氣中,霜降與白露、寒露等都反映了氣溫下降帶來的變化,露和霜又有什么區(qū)別?
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銀線秒,就可以把青海的綠色能源輸送到1500多公里之外的河南;一秒的輸電量足夠一個家庭使用兩年……這就是神奇的特高壓輸電工程。
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近日,香港城市大學(以下簡稱港城大)成功研發(fā)出新型器件結(jié)構(gòu),可大幅提升鈣鈦礦太陽能電池的穩(wěn)定性和效率,并簡化生產(chǎn)工序、降低成本。研究顯示,團隊在改善二氧化錫層的氧空位缺陷后,器件的能源轉(zhuǎn)化效率已超25%。
記者21日從中國科學院國家天文臺獲悉,我國首個暗能量射電探測實驗項目——天籟實驗陣列,成功被平方公里陣(SKA)大射電天文臺組織認證為SKA探路者項目,將為SKA提供新的科學探索機遇。
科研工作不僅需要扎實的理論基礎和實踐能力,更需要堅定的理想信念和持之以恒的毅力。
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10月16日至19日,來自全國各地科研機構(gòu)、高校和文博單位的近500名專家學者齊聚甘肅敦煌,在中國文物保護技術協(xié)會第十二次學術年會上,探討文化遺產(chǎn)保護的新理念、新技術、新方法。
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