對于如今汽車產業(yè)之于重慶的地位，重慶官方是如此評價的：“毋庸置疑，汽車是拉動重慶經濟快跑的‘火車頭’，而新能源智能網聯(lián)汽車則是重慶汽車產業(yè)的‘火車頭’?！?/p>
在2025央視蛇年春晚中，重慶作為分會場首次亮相。780輛“重慶造”高端智能新能源汽車問界通過特殊編程處理，智慧車燈有節(jié)奏地隨著音樂閃爍，組成舞臺燈陣，閃耀整個舞臺。展示出重慶打造在智能網聯(lián)汽車產業(yè)方面的強勁實力，和國家重要先進制造業(yè)中心結出的碩果。
作為春晚重慶分會場演出地之一，賽力斯超級工廠驚艷亮相。一輛嶄新的問界M9從賽力斯超級工廠啟航門中駛出，隨后匯入由780輛問界M9組成的車陣，共同點亮這場科技藝術的視覺盛宴。伴隨著音樂節(jié)奏，問界M9化身“舞者”，以閃耀的車燈編織出一幅幅變化萬千、氣勢恢宏的光影畫卷，與舞臺燈光、藝術體操表演完美交融。
作為“汽車產業(yè)大腦”生態(tài)下的全球標桿級智慧工廠——賽力斯超級工廠此刻化身為舞臺，與問界M9恢宏車陣所呈現(xiàn)出的“新時代”“新征程”“中國智造”“新重慶”“日新月異”字樣，共同傳遞出中國汽車工業(yè)的新時代精神，同時也向世界展示中國智造日新月異、新質生產力澎湃向前。
作為中國西部重要的工業(yè)基地，重慶依托完備的汽車產業(yè)鏈基礎，正通過技術創(chuàng)新推動產業(yè)轉型升級。在這輪新能源汽車發(fā)展浪潮中，賽力斯汽車的戰(zhàn)略轉型具有典型示范意義。
賽力斯兩江智慧工廠作為重慶智能制造標桿項目，集成1600余臺智能化終端設備，構建了全流程數(shù)字化生產體系。通過高精度機械臂協(xié)同作業(yè)和智能化管理系統(tǒng)，該工廠實現(xiàn)了生產效率和品控水平的雙重提升。作為本土培育的汽車制造企業(yè)，賽力斯在新能源領域的技術突破和產業(yè)鏈帶動作用，為區(qū)域經濟綠色轉型提供了重要支撐。
企業(yè)的跨越式發(fā)展始于2021年與華為的戰(zhàn)略合作。通過整合華為在智能駕駛、電驅系統(tǒng)和數(shù)字座艙等領域的技術優(yōu)勢，賽力斯相繼推出問界、藍電等智能電動汽車品牌，完成了從傳統(tǒng)代步車制造商向智能電動汽車企業(yè)的轉型。在技術研發(fā)層面，雙方聯(lián)合攻關取得電池管理系統(tǒng)優(yōu)化、智能網聯(lián)技術應用等多項創(chuàng)新成果；在人才培養(yǎng)方面，建立專業(yè)化技術培訓體系，提升智能制造人才儲備。
這種產業(yè)協(xié)同效應已延伸至整個重慶汽車產業(yè)集群。目前，長安汽車旗下阿維塔品牌與華為展開深度技術合作，長城、奇瑞等傳統(tǒng)車企加速電動化轉型，理想汽車等新勢力企業(yè)陸續(xù)布局西南生產基地。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月，重慶汽車產量達121.4萬輛，位居全國城市首位。其中，智能網聯(lián)新能源汽車產量39.1萬輛，同比增長1.5倍，增速領跑全國。
作為西部唯一具備完整汽車產業(yè)鏈的城市，重慶正通過智能網聯(lián)新能源汽車行動計劃強化產業(yè)優(yōu)勢。在2025年2月6日召開的重慶市推進西部地區(qū)高質量發(fā)展先行區(qū)建設新聞發(fā)布會上，重慶市政府明確提出打造智能網聯(lián)新能源汽車之都的戰(zhàn)略目標，力爭2025年新能源汽車產量突破130萬輛。
為實現(xiàn)這一目標，重慶規(guī)劃建設萬億級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群，重點培育10家以上頭部企業(yè)，推動關鍵零部件本地化配套率提升至80%以上。在政策引導和技術賦能雙重驅動下，重慶汽車產業(yè)已形成傳統(tǒng)車企轉型、科技企業(yè)跨界、新勢力布局的多元化發(fā)展格局。
這種產業(yè)變革不僅重塑了本地汽車制造體系，更帶動成渝地區(qū)雙城經濟圈形成新能源汽車產業(yè)協(xié)同網絡。隨著西部科學城智能網聯(lián)創(chuàng)新中心等平臺投入運營，重慶在智能駕駛算法、車規(guī)級芯片等關鍵技術領域持續(xù)突破，為區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入創(chuàng)新動能。
從一根彈簧到汽車減震器等零部件，再到外形更大的汽車整車，在賽力斯“超級工廠”展廳墻壁上，公司發(fā)展的每一個關鍵節(jié)點連起來，像是一條清晰的成長足跡線年起家，
。在賽力斯集團創(chuàng)始人、董事長張興海看來，每一次創(chuàng)業(yè)都是順勢而為，遵循著突破、進一步突破的準則。
前身是重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠，當時國內汽車產業(yè)的零部件技術大多受制于外國企業(yè)。為了推動汽車零部件的國產化，公司投入了大量資源進行創(chuàng)新，最終成功研發(fā)出汽車彈簧的核心技術，打破了國際上的壟斷局面。
在汽車零部件領域有所突破后，2003年，張興海開始了第二次創(chuàng)業(yè)，在沒有整車造車經驗的情況下，張興海選擇與東風汽車集團有限公司成立合資企業(yè)——
2016年開始了第三次創(chuàng)業(yè)，向新能源轉型，必威-官方網站首頁并在2022年公司正式更名賽力斯。
2019年，賽力斯與華為技術有限公司接觸后，雙方于2021年正式達成合作關系，并陸續(xù)推出了多款車型。在2021年底，問界品牌的推出標志著賽力斯的發(fā)展迎來轉折點。隨著問界M7、問界M9等車型的熱賣，從2024年第一季度起，賽力斯結束了之前的虧損局面，正式步入盈利周期。
2025年1月2日，賽力斯集團創(chuàng)始人、董事長張興海向全體員工發(fā)布了一封題為《一個目標干到底》的內部信。張興海指出，2024年是具有里程碑意義、轉折性意義的一年，賽力斯
在張興海看來，公司八年的持久戰(zhàn)，打的是從傳統(tǒng)汽車向智能電動汽車轉型升級的突圍戰(zhàn)，2024年算是取得了突圍戰(zhàn)的階段性勝利，但這是萬里長征走完第一步，前方荊棘滿路，道路坎坷，全是難打的硬仗。要超越自我，不進則退。
問界M9連續(xù)9個月穩(wěn)居中國市場50萬元以上車型月度銷量榜首，打破國外品牌在中國豪車市場的壟斷，必威-官方網站首頁也標志著中國汽車品牌在高端化道路上邁出堅實而重要的一步。
增加值僅為8.6%，汽車產業(yè)拉動全市規(guī)模以上工業(yè)增長4.9個百分點。2024年上半年，賽力斯新能源汽車累計銷量達到200,949輛，同比增長348.55%，增長了15萬5千輛，而重慶全市所有其余公司加起來在上半年一共增加了23.5萬輛。也就是賽力斯一家公司占據(jù)了全市新能源汽車的增長量的63%！
賽力斯的單車終端售價在30萬以上，重慶其余車企的平均售價均為10萬左右，遠高于重慶其余車企的平均售價。2024年上半年，賽力斯對重慶新能源汽車產業(yè)的貢獻占到85%
42.69萬輛，同比增長182.84%，營業(yè)收入約1450億，相比上年增加了1100億，銷量增長超過1100億元，占重慶GDP增量的比重超55%，賽力斯以其飛速地增長成為拉動重慶汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的重要引擎，拉動重慶經濟增長。不同于長安穩(wěn)住重慶汽車工業(yè)產值的任務，賽力斯集團憑借其在智能電動汽車領域的持續(xù)創(chuàng)新與深耕細作，不僅實現(xiàn)了自身的飛速發(fā)展，賽力斯正成為拉動重慶經濟增長的重要引擎！
不同于傳統(tǒng)燃油車，對于智能網聯(lián)汽車來說，整車和零部件制造是“身體”，而軟件和人工智能則是其“靈魂”，沒有“靈魂”的汽車，不能稱之智能網聯(lián)汽車。賽力斯的成功，一方面固然有與華為深度合作的因素，但另一方面，重慶近年來大力發(fā)展軟件和信息服務業(yè)，也為華為與賽力斯的融合提供了充足的應用場景和技術支持。
近年來，重慶以建設世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群為引領，加快推動汽車產業(yè)新能源化、智能化、網聯(lián)化、高端化、綠色化發(fā)展，智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得顯著成效。
旨在推動軟件和信息服務業(yè)的發(fā)展，加快應用場景開放和落地兩端用力，加快推動形成中心城區(qū)全域發(fā)展、中小軟件企業(yè)“滿天星”發(fā)展態(tài)勢。
進一步加大招商引資力度，引進一批知名軟件企業(yè)；積極推動頭部企業(yè)發(fā)揮“鏈主”作用，引進產業(yè)鏈上下游優(yōu)質企業(yè)，推動優(yōu)質中小企業(yè)融入大型企業(yè)的生態(tài)體系；重點建設軟件人才“超級工廠”
實施第四批關鍵軟件“揭榜掛帥”項目，力爭突破、轉化一批優(yōu)秀關鍵軟件產品；以“數(shù)字重慶”建設、國企“智改數(shù)轉”為契機，從政務服務、制造業(yè)數(shù)字化轉型等場景入手，定期組織專題對接活動，引導本市軟件企業(yè)融入數(shù)字化應用場景和產業(yè)生態(tài)；打造品牌產業(yè)集群；構建良性產業(yè)生態(tài)。2025年1月23日，重慶市公布35條推動制造業(yè)穩(wěn)增長促轉型提能級的一攬子政策措施，將從“培育壯大產業(yè)集群、促進企業(yè)智改數(shù)轉綠色化提升、推動優(yōu)質企業(yè)梯度培育、實施科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新深度融合”等多方面予以“真金白銀”
在延續(xù)智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)良好發(fā)展態(tài)勢方面，重慶主要有三大舉措：一是促進整零協(xié)同，發(fā)揮整車企業(yè)引領作用，帶動新能源汽車大小三電技術提升和產業(yè)集聚，圍繞整車企業(yè)供應鏈需求和發(fā)展規(guī)劃，“以整車找總成，以總成找部件”。二是深化融合發(fā)展，推動新一代電子信息制造業(yè)與智能網聯(lián)新能源汽車深度融合
三是優(yōu)化產業(yè)生態(tài)，加快充換電、加氫站等基礎設施建設，打造“便捷超充之城”“車輛、道路基礎設施、云端數(shù)據(jù)處理平臺”一體化建設標桿城市和自動駕駛生態(tài)高地。隨著龍頭車企“向新力”的持續(xù)釋放，目前“重慶造”20萬元以上的主流新能源車型占比已達48.3%，汽車產業(yè)高端化發(fā)展趨勢凸顯。
2025年重慶市推進西部地區(qū)高質量發(fā)展先行區(qū)建設相關新聞發(fā)布會上，重慶市經濟信息委黨組成員、副主任羅莉表示，今年，
協(xié)同推進提升3大主導產業(yè)、3大支柱產業(yè)、6大特色優(yōu)勢產業(yè)規(guī)模效益和競爭力。