汽車懸架按照工作原理的不同分為被動(dòng)懸架、半主動(dòng)懸架、主動(dòng)懸架。被動(dòng)懸架剛度和阻尼不可調(diào)控，半主動(dòng)懸架可以改變剛度和阻尼之一，主動(dòng)懸架剛度和阻尼均可調(diào)節(jié)。目前中高端車型主流選擇半主動(dòng)懸架，采用可變阻尼減振器和螺旋彈簧的組合，即阻尼可以調(diào)控，剛度不可調(diào)控。主動(dòng)懸架是在半主動(dòng)懸架的基礎(chǔ)上將螺旋彈簧換為空氣彈簧，即阻尼和剛度均可調(diào)節(jié)，則空氣懸架為主動(dòng)懸架。

　　消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)與舒適度要求提升，空氣懸架因能改善車輛舒適性與操控性，漸成中高端車型標(biāo)配。新勢(shì)力車企如特斯拉、蔚來(lái)將其作為車型賣點(diǎn)，推動(dòng)了空氣懸架市場(chǎng)發(fā)展。

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　　第二節(jié)2020-2024年中國(guó)車用空氣懸架行業(yè)（所屬行業(yè)）不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　第三節(jié)2020-2024年中國(guó)車用空氣懸架行業(yè)（所屬行業(yè)）不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　圖表：2019-2024年中國(guó)車用空氣懸架行業(yè)或所屬行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)

　　圖表：2019-2024年中國(guó)車用空氣懸架行業(yè)或所屬行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

　　圖表：2019-2024年中國(guó)車用空氣懸架行業(yè)或所屬行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)

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