曾經(jīng),東風(fēng)小康或許并未受到太多人的重視,可謂是被人瞧不上眼。然而,士別三日當(dāng)刮目相看,如今其背后的塞力斯所推出的問界系列,已然展現(xiàn)出非凡實力,讓人感覺高不可攀,著實令人驚嘆于這巨大的轉(zhuǎn)變。
一開始幾方的合作并不容易,華為從未有造車的經(jīng)驗,重慶三兄弟張興海又是做面包車起家的,起初大家合作造高端車,大家并不看好這樣的合作方式。
把商標(biāo)、技術(shù)、銷售門店全部交給華為,生產(chǎn)工廠是重慶政府投資的,廣告宣傳方面交給余承東去安排,塞力斯可以說絕對是躺贏,把專業(yè)的事情交給專業(yè)的人。
回想起這一段的時候時光,余承東是這樣表述的,用3年零7個月的時間,讓他們從看不起、看不上、到看不懂、如今更是追不上。
最直觀的表現(xiàn)是,塞力斯的市值已經(jīng)超過了1800億,張興海三兄弟的賬面身家也已經(jīng)超過了500億,重慶三兄弟在汽車界締造傳奇,打了一個漂亮的翻身仗。
張興海的故事要從最小一根彈簧說起,最開始也是從被人瞧不起的業(yè)務(wù)做起來的。
上世紀(jì)80年代,是整個中國國產(chǎn)家電開始崛起的時候,由于這些商品逐漸的自由化,以性價比著稱的這些家電,逐漸替代了高高在上的進口商品。
當(dāng)時的彈簧正是工業(yè)制造中重要的零部件,洗衣機、排水開關(guān)、空調(diào)等家電都需要彈簧,現(xiàn)在看起來這些簡單的東西,在當(dāng)時也是依賴于進口的,被國外企業(yè)所壟斷。
歷史數(shù)據(jù)顯示,一根小小的彈簧價格就需要1美金,在現(xiàn)在看來堪稱天價,國產(chǎn)替代彈簧方面的需求更是旺盛。
1986年,張興海23歲、大哥張興禮32歲、二哥張興明29歲,三人一起湊了僅有的8000元,在老家重慶巴縣鳳凰鎮(zhèn)投資創(chuàng)辦了鳳凰彈簧廠。
功夫不負有心人,沒多久張興海就生產(chǎn)出了和進口彈簧性能相同的國產(chǎn)彈簧,價格卻只要1塊錢人民幣,很快便憑借物美價廉的商品,替代了整個重慶區(qū)域的彈簧市場。
到了90年代的時候,張興海三兄弟已經(jīng)成為中國最有名氣的“彈簧大王”,又以彈簧的縱深領(lǐng)域,汽車零部件的減震器進入到了市場需求更大的汽車市場。
在家電領(lǐng)域獲得眾人的認(rèn)可的情況下,張興海兄弟的汽車減震器也推廣的很順利,很快便獲得長安汽車、嘉陵摩托車等本地廠商的一眾推薦,市場便這樣打開的。
隨著鳳凰彈簧廠產(chǎn)業(yè)越來越大、減震器的客戶也越來越大,逐漸成為中國細分領(lǐng)域的領(lǐng)先者,1996年兄弟三人成立了重慶長安減震器有限公司。
張興海三兄弟這時候有了更多的需求,那便是向摩托車領(lǐng)域、造汽車領(lǐng)域前行;對于一個說做就做的人而言,張興海立即開始四處尋找可用的造車資質(zhì)。
很巧的是,2003年東風(fēng)汽車集團旗下的面包車業(yè)務(wù)陷入虧損,對外尋找民營企業(yè)合作,張興海順勢進入了這個行業(yè),這才有了大家所述的塞力斯以前是造面包車的說法。
做面包車時候的東風(fēng)小康也一開始沒被人瞧得上,然而,誰都沒有料到;2005年東風(fēng)小康在汽車下鄉(xiāng)的幫助下,沒幾年便成為了五菱宏光、長安之星的第三大貨拉拉神車。
很幸運,2016年小康股份成功登陸A股,2020年張興海希望SF5汽車卻只賣了700多輛,甚至已經(jīng)產(chǎn)生出絕望的感覺,這一生最多只能造面包車了。
這時候,那個有能量的男人出現(xiàn)了,讓張興海又重新燃起了斗爭,華為余承東找到了張興海,說要跟他一起造一款高端車、智能車,華為想跟你再嘗試一次。
2019年1月,小康股份與華為舉行了全面合作簽約儀式,雙方將深入推動新能源汽車領(lǐng)域的合作,在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域開展全面合作。隨后雙方共同推出AITO問界系列產(chǎn)品,創(chuàng)造了一系列的行業(yè)紀(jì)錄。
這一次張興海再次全力以赴,孤注一擲的壓上了所有,然后大家都看到了,問界一舉奪魁,智能車領(lǐng)域一個能打的都沒有。
2023年的時候,塞力斯的股價最高漲幅突破144.82%,一舉突破千億市值,漲的也讓股民從一開始的看不起、到看不懂。
再瞧一瞧現(xiàn)在,塞力斯花費25億元買回了問界的商標(biāo),115億入股華為引望,又花費81億收購了重慶國資建設(shè)的超級過長。
還有幾萬輛車排隊等著生產(chǎn),高端品牌當(dāng)中少有敵手,這又有多少國產(chǎn)車企可以做到。
每個企業(yè)故事的背后都有股民的成長陣痛,謝謝你的點贊、回復(fù)和轉(zhuǎn)發(fā),是對創(chuàng)作者最大的支持。
我記得彈簧廠的前身是一個藥廠。不知道是不是他們?nèi)值艿??反正藥廠的廠址就在當(dāng)時的彈簧廠
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