日前，蘇州市民袁先生向揚(yáng)子晚報“紫牛問政”平臺反映，蘇州工業(yè)園區(qū)公交公司擅自通過延長公交班次間隔方式少發(fā)班次，給市民出行造成極大不便，希望揚(yáng)子晚報關(guān)注此事。
家住蘇州工業(yè)園區(qū)的袁先生告訴揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者，他經(jīng)常乘坐公交出行，2024年下半年開始，他發(fā)現(xiàn)家門口的116路、219路、206路公交車不按照規(guī)定發(fā)車，在平峰時發(fā)車間隔延長，給他的出行帶來了極大不便。
“以116路公交為例，站牌規(guī)定發(fā)車間隔為12~23分鐘，但實(shí)際平峰運(yùn)營間隔時間長達(dá)30分鐘，與站牌上寫的發(fā)車間隔不符?！痹壬蛴浾叱鍪玖怂暗裙粫r手機(jī)查詢公交線的幾張截圖。圖中顯示，206路公交上一班27分鐘前發(fā)車，219路公交上一班31分鐘前發(fā)車，116路公交上一班32分鐘前發(fā)車。袁先生還反映，蘇州工業(yè)園區(qū)公交公司還擅自將投訴電話換成公司內(nèi)部電話，以堵車為由搪塞，拒不解決問題。“這是我拍的站牌，他們把上面原來的服務(wù)熱線換成了公交公司內(nèi)部的熱線，打過去他們就以交通擁堵為理由搪塞?！?/p>
記者來到蘇州工業(yè)園區(qū)公共交通有限公司就此事進(jìn)行采訪。園區(qū)公交營運(yùn)市場部經(jīng)理助理陳旭向記者介紹，去年6月底蘇州地鐵6號線號線號線條地鐵線，而且這幾條地鐵線在園區(qū)都有較多站點(diǎn)，對我們這三條公交線路的客流影響很大，因此我們對公交線路的行車間隔也進(jìn)行了相應(yīng)的動態(tài)調(diào)整，的確與公交站牌上的間隔時間不匹配。”
園區(qū)公交三分公司經(jīng)理袁仲亮介紹，鑒于地鐵開通后對公交線路客流的影響以及市民出行方式的多種選擇，公司也一直在對這幾條線路的客流持續(xù)監(jiān)控跟蹤，包括到地鐵站做調(diào)查問卷等，“我們也是希望把有限的公交運(yùn)力服務(wù)到更多的市民。因此在實(shí)際運(yùn)營過程中進(jìn)行了動態(tài)微調(diào)，比如116路高峰時段行車間隔是12~18分鐘，平低峰時段間隔是25~30分鐘?！?/p>
“6號線開通后營運(yùn)市場部跟蹤了2個月，發(fā)現(xiàn)116路公交客流下降明顯，后來地鐵8號線號線也先后開通，園區(qū)的共享電動車也加大了市場投入，市民有更多交通出行方式的選擇，因此一直在對公交客流進(jìn)行持續(xù)跟蹤，等客流穩(wěn)定和發(fā)車間隔更匹配后我們會統(tǒng)一更新站牌時刻表?！标愋窠榻B，熱線同事也向該市民推薦了“蘇智出行”的小程序，上面可以查詢公交線路的實(shí)時運(yùn)行情況，“比如你要坐的公交車預(yù)計發(fā)車時間、還有多遠(yuǎn)、幾站到站點(diǎn)等信息都可以查到，更加精準(zhǔn)?！?/p>
至于市民提出的將熱線換成公交公司電線，陳旭介紹，這是蘇州公交集團(tuán)統(tǒng)一的?！耙?yàn)槭忻袢绻?2345或者12328，打電話過去之后會有一個流程，平臺會根據(jù)市民投訴內(nèi)容進(jìn)行分類，分到了公交集團(tuán)之后集團(tuán)要再根據(jù)市民反饋的情況人工篩選，然后再給我們分公司，其實(shí)這個流程是很長的，有時要一兩天。市民撥打66666999公交熱線相當(dāng)于直接把訴求給到了公交集團(tuán)，集團(tuán)就會立即給我們分公司，當(dāng)天就能回復(fù)反必威-官方西漢姆聯(lián)饋，其實(shí)是為了更加高效地服務(wù)乘客。”
園區(qū)公交總經(jīng)理助理顧翔羽表示，隨著去年下半年3條地鐵線路的開通，蘇州地鐵線呈現(xiàn)“九線聯(lián)運(yùn)”格局，覆蓋了公交很多站點(diǎn)。“所以我們公交線路要根據(jù)客流的變化進(jìn)行實(shí)時調(diào)整，不僅僅線路走向，包括發(fā)車間隔、首末班時間也要不斷進(jìn)行優(yōu)化?！?/p>
顧翔羽介紹，為了避免市民在等車時候?qū)π熊囬g隔產(chǎn)生誤解而耽誤出行時間，近期公司將對116路、219路、206路所有站牌盡快更新相關(guān)信息，因?yàn)槊織l公交線個站點(diǎn)，站牌制作、安裝也需要時間，預(yù)計4月中旬可以更換完畢。此外，市民可以用“蘇智出行”的小程序，上面可以查詢公交線路的實(shí)時運(yùn)行情況。（顧秋萍）
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