必威-官方網(wǎng)站首頁必威-官方網(wǎng)站首頁當(dāng)然，如果這屆車展的流量“爆炸”了，三天的假期只是“導(dǎo)火索”而已，真正的“火藥”，還是在這里亮相的重磅車型們。
提到大灣區(qū)，DeepSeek是這么介紹的：這里憑借產(chǎn)業(yè)多元性、全球化布局、政策創(chuàng)新三大優(yōu)勢，穩(wěn)居全國收入第一梯隊。核心城市收入比肩京滬，制造業(yè)城市提供廣泛中等收入機會，港澳則貢獻頂級薪酬標(biāo)桿。
所以這里真的適合那些中高價位，同時帶有智能、新能源屬性的品牌和車型，滋養(yǎng)生長。
那么今天這篇2025年粵港澳大灣區(qū)新車盤點，我們就聚焦幾款這類車型。大灣區(qū)的精英們，如果不加班的話，不妨趁著端午假期，去看看它們是否中意？
華為系目前的價格天花板，備受期待的尊界S800，在5月30日車展前夕正式上市了。新車共有4個版本，售價區(qū)間從70.8萬元，直到101.8萬元。
其實華為系自從進軍汽車圈以來，很少在車展前夕舉辦發(fā)布會，畢竟他們有自己的新品發(fā)布節(jié)奏。但尊界S800卻不一樣，選擇粵港澳大灣區(qū)車展前這個時間點，以及深圳這個地點，似乎都預(yù)示著，這款車的定位，與大灣區(qū)的經(jīng)濟和收入水平，是非常契合的。
對于設(shè)計造型部分，這里就不過多展開了，畢竟它從有“蓋頭”開始，到首發(fā)亮相，設(shè)計已經(jīng)被解讀得透透的。
所以我們就介紹幾個外觀部分的功能亮點。尊界S800有個寬敞的大視野純平側(cè)窗；車身風(fēng)阻系數(shù)低至0.206cd；雙色車身采用6C4B車漆工藝，歷經(jīng)170+道工序打磨；車身漆膜厚度達到230μm，鏡面指數(shù)96.3%；有21英寸25孔日耀、20英寸12孔暉月、20英寸30輻星輝與20英寸低風(fēng)阻輪轂四款輪轂。
它們的作用，一個是幫助尊界S800提升氣場和檔次，就像女士精致的妝容、男士的手表。還有當(dāng)然就是實用性，大視野側(cè)窗能讓座艙更加通透，低風(fēng)阻不僅有利于優(yōu)化續(xù)航，也能減少風(fēng)噪，精雕細琢的漆面能夠提升防腐防銹能力，提升車輛使用壽命。
另外尊界S800的車門極具科技感和儀式感，它能調(diào)動毫米波雷達與固態(tài)激光雷達，智能感應(yīng)動靜態(tài)障礙物，自動調(diào)節(jié)開啟角度。它的最大開門角度達到77°，支持隔空手勢開關(guān)車門。同時這里引入NearLink華為星閃連接技術(shù)，定位精度比藍牙鑰匙方案提高了5倍，解閉鎖精準(zhǔn)度提高了6倍。然后當(dāng)車門打開的時候，星徽流轉(zhuǎn)智能迎賓光毯與星光大道側(cè)翼光毯還會點亮。
再看車內(nèi)功能配置，尊界S800配備76英寸“臨境抬頭顯示系統(tǒng)”，物理外后視鏡聯(lián)動動態(tài)星空飾窗，智能可變星空頂，全域隱藏式環(huán)繞氛圍燈，三層納米鍍銀技術(shù)前風(fēng)擋，后排雙零重力座椅，前后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩，15.6英寸中控屏，16英寸副駕屏，航空小桌板（四座版），門板扶手/中島溫度三擋可調(diào)，能秒級手勢調(diào)光的隱私光幕玻璃，40英寸車規(guī)級激光投影巨幕，HUAWEI SOUND ULTIMATE華為悅彰非凡系列音響系統(tǒng)，4座4揚頭枕音響，純天然羊毛地毯，8.4L貫穿式儲物格，純電版帶防水的62L前備箱等。
底盤部分，尊界S800首發(fā)搭載了“途靈龍行平臺”，獨創(chuàng)全域融合架構(gòu)，處理信息和指令的能力提高了10倍。在懸架布局上，尊界S800采用前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架組合，標(biāo)配雙腔空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減振器與多輪轉(zhuǎn)向控制，配置拉滿。
同時尊界S800配備雙制動控制器與雙芯片輪速傳感器，能自主調(diào)節(jié)扭矩輸出和具體的動力分配，實現(xiàn)全維舒適協(xié)同控制。此外尊界S800還具備涉水深度500mm、±12°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、最大蟹行角度16°、轉(zhuǎn)彎半徑僅5.05m等特點。
動力性能上，純電版尊界S800采用雙電機布局，零百加速時間4.3s；增程則有兩種規(guī)格，三電機版零百加速時間4.7s，雙電機版零百加速時間4.9s。另外對于這樣一款自重比較沉的車，尊界S800配備四活塞卡鉗+電液協(xié)同制動，百零制動距離34.5m。
續(xù)航能力，尊界S800首發(fā)800V雪鸮智能增程平臺，支持6C超充電芯體系，最大發(fā)電功率80kW，從10%充至80%，最快僅需10.5分鐘。增程雙電機CLTC綜合續(xù)航1333km，純電續(xù)航400km。增程三電機CLTC綜合續(xù)航1200km，純電續(xù)航365km。
同時純電版使用的，是超高密度800V高壓純電5C平臺+97kWh電池的組合，CLTC綜合續(xù)航702km，支持5C超充電芯體系，電量從10%充至80%，最快僅需12分鐘。
在智能駕駛輔助方面，尊界S800配備了時空推理懸架，智駕爆胎穩(wěn)定控制輔助，HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)，智能泊車輔助，遙控泊車輔助，360°全景影像+透明底盤等功能。
可以看到，這是一款“武裝到牙齒”的旗艦級轎車，很多配置以及主被動安全能力受制于篇幅，也沒法展開細講了。如此來看，70.8萬到101.8萬的價格，還線日正式發(fā)布亮相之后，粵港澳大灣區(qū)車展是小米YU7首次站在公眾面前。
不過小米YU7并不會在車展期間公布正式售價，展車也是“不開門”狀態(tài)，大家僅能遠觀。但這并不妨礙其成為這屆車展的“流量明星”，相信有不少大灣區(qū)精英已經(jīng)在蹲小米YU7了吧，不妨到車展現(xiàn)場看看實車。
另外小米YU7全系都是800V碳化硅高壓平臺，最大充電倍率能達到5.2C的水平。所以它將電量從10%充至80%，最快僅需12 分鐘，15分鐘最多能補充620km續(xù)航。
在此基礎(chǔ)上，小米YU7座艙內(nèi)搭載4nm制程的第三代驍龍8移動平臺；輔助駕駛搭載4nm制程的全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor? 車載計算平臺，算力達到700TOPS，并首次搭載 NVIDIA Blackwell架構(gòu)。同時小米YU7還將全系配備1顆4D 毫米波雷達，7顆超透防眩攝像頭、1顆激光雷達等高精度傳感器。
“華仔”上一次出現(xiàn)在車展發(fā)布會，已經(jīng)不知道是什么時候了，而且是出現(xiàn)一次少一次了。所以當(dāng)他出現(xiàn)在一汽奧迪Q6L e-tron預(yù)售發(fā)布會現(xiàn)場的時候，就知道這款車有著怎樣的含金量，以及被寄予了怎樣的厚望。
補能和續(xù)航能力上，一汽奧迪Q6L e-tron配備全域800V架構(gòu)平臺，可實現(xiàn)最高270kW的充電功率，10分鐘可補能294km，續(xù)航可以達到765km。同時新車也可以支持400V的并聯(lián)充電，當(dāng)充電電壓較低時，電池組會分為兩個400V模塊同時進行充電，而當(dāng)電壓足夠高時，電池以800V模式進行串聯(lián)充電，有效提升充電效率。
座艙內(nèi)，一汽奧迪Q6L e-tron針對中國消費者的需求，配備了14.5英寸MMI顯示屏，11.9英寸虛擬座艙，10.9英寸副駕駛顯示屏，以及88英寸的AR-HUD。這些屏幕內(nèi)采用全新UI/UX設(shè)計，頁面符合國人使用習(xí)慣。另外車機系統(tǒng)配備專為中國用戶研發(fā)的語音助手，響應(yīng)快速，識別精準(zhǔn)；大量國內(nèi)常用的生活類、娛樂類應(yīng)用上車。
動力系統(tǒng)方面，一汽奧迪Q6L e-tron將有兩個規(guī)格。其中單電機后驅(qū)版最大輸出功率為265kW，零百加速時間僅需5.7s。雙電機四驅(qū)版的系統(tǒng)綜合功率達到405kW，零百加速時間僅需4.5s。同時新車不僅有e-quattro四驅(qū)系統(tǒng)與自適應(yīng)空氣懸架的“技術(shù)支持”，還有底盤團隊具有針對性的調(diào)校，確保乘客不暈車。
作為最早一批合資品牌的代表，一汽奧迪始終在洞察中國消費者的真實需求，并以此打造最貨真價實的豪華車型產(chǎn)品。從過往的銷量數(shù)據(jù)和市場份額來看，一汽奧迪確實做到了“在中國，為中國”。
如今中國市場智能電動化飛速發(fā)展，一汽奧迪也順勢而為，不斷精進自身的智能電動化水平。而當(dāng)發(fā)展需要合作伙伴的時候，一汽奧迪也毫不猶豫地選擇行業(yè)的佼佼者、領(lǐng)軍者。所以一汽奧迪與華為的合作，也是水到渠成。相信在一汽奧迪、華為以及劉德華先生的加持下，一汽奧迪Q6L e-tron的前景令人興奮。
猛士M817在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上，首次展示內(nèi)飾設(shè)計、空間表現(xiàn)以及功能配置等信息?；蛟S對于大灣區(qū)的精英而言，一款硬核的越野車似乎不太常用，但如此張揚的智能高端車，還是能展現(xiàn)個性和實力的。
smart在這次粵港澳大灣區(qū)車展上，推出了smart#1經(jīng)典煥新款，售價15.49萬-19.99萬元。或許與其它幾款車型相比，smart#1經(jīng)典煥新款售價不高，但無論是品牌還是品質(zhì)，它在小型車里都算是高級貨了。
整體來看，這次smart#1經(jīng)典煥新款，主要在原先版本的基礎(chǔ)上，進行了非常有針對性的升級和優(yōu)化，特別是很多車主用戶提出的建議，smart也特別重視。
好了，以上就是我們盤點的本屆粵港澳大灣區(qū)車展上，比較典型的5款高端豪華車型。這里既有尊界S800這種突破天際的旗艦級轎車，也有展現(xiàn)傳統(tǒng)豪華品牌努力轉(zhuǎn)型成果的一汽奧迪Q6L e-tron家族，當(dāng)然也有猛士M817和smart#1經(jīng)典煥新版這樣個性好玩的產(chǎn)品。
大灣區(qū)既是中國經(jīng)濟發(fā)展的最前沿，也是新潮事物的風(fēng)口浪尖之地。這里的消費者對智能電動化產(chǎn)品，有濃厚的興趣，也有極高的品味和要求，甚至很多人都是業(yè)內(nèi)人士。
所以這些希望贏得精英人士好感的高端車型，還真應(yīng)該對大灣區(qū)市場重視起來。而對于大灣區(qū)的精英人士們來說，粵港澳大灣區(qū)車展，沒準(zhǔn)還真是淘車的好去處。