乘用車、商用車、科技公司、生態(tài)平臺(tái)等，系統(tǒng)展示整車集成與應(yīng)用的 新成就、新突破、新概念、新成果。

　　新能源汽車整車（測(cè)試車）整車測(cè)試開發(fā)及評(píng)價(jià)，生產(chǎn)線在線檢測(cè)與測(cè) 試，終端裝配測(cè)試及驗(yàn)證，零部件檢測(cè)及測(cè)試，智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試，自動(dòng)駕 駛汽車測(cè)試和驗(yàn)證，仿真測(cè)試與開發(fā)，各類數(shù)據(jù)捕獲，ADAS 測(cè)試仿線G 及通信測(cè)試和驗(yàn)證，電動(dòng)動(dòng)力總成測(cè)試，電氣系統(tǒng)和電池測(cè)試， 可靠性/生命周期測(cè)試，車載總線仿真分析工具，電子和微電子系統(tǒng)測(cè)試， 軟件測(cè)試和開發(fā)，質(zhì)量管理解決方案等創(chuàng)新技術(shù)與系統(tǒng)解決方案。

　　電機(jī)、電控、電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、電空調(diào)等關(guān)鍵零部件；混動(dòng)技術(shù)；增程 技術(shù)；氫能與燃料電池技術(shù)；熱管理；充電、換電、電樁、電站等相關(guān) 技術(shù)及設(shè)備；伺服電機(jī)；高壓線束及連接器。

　　傳感器、電機(jī)、電子零件、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、儀 表；各類車載級(jí)半導(dǎo)體元器件、電子元件、材料、連接器等相關(guān)部件。

　　玻璃、襯套、齒輪、閥門、拉索、皮帶、懸置、軸承、彈簧、緊固件、 密封件、管件、管路。

　　玻璃、襯套、齒輪、閥門、拉索、皮帶、懸置、軸承、彈簧、緊固件、 密封件、管件、管路。

　　智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（線控底盤、滑板底盤等）；智能懸掛系統(tǒng)；自適應(yīng)巡航 控制系統(tǒng)；ABS/ASR/ESP 集成控制系統(tǒng)；自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)；可調(diào)阻尼 控制系統(tǒng)；車道偏離和駕駛警示系統(tǒng)；自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)；輪轂電機(jī)、 車架、驅(qū)動(dòng)橋、車橋、車輪及附件等。

　　新能源汽車三電產(chǎn)品加工制造技術(shù)設(shè)備、新能源汽車制造工藝裝備、新能源車身連接技術(shù)及設(shè)備、新能源汽車零部件加工設(shè)備。

　　具身智能機(jī)器人整機(jī)、系統(tǒng)集成、機(jī)器人零部件、軟件控制、減速器、 電機(jī)、執(zhí)行器、傳感器、控制系統(tǒng)等

　　自動(dòng)駕駛地圖、高精定位、雷達(dá)、視覺、傳感器、路測(cè)智能感知等感知系統(tǒng)；5G 技術(shù)、通信運(yùn)營與服務(wù)、操作系統(tǒng)、汽車軟件、AI、芯片、域 控制器、網(wǎng)關(guān)等基礎(chǔ)技術(shù)；V2X、語音、人機(jī)交互、顯示、信息安全、智 必威-官方網(wǎng)站首頁能座椅、智能表面、舒適系統(tǒng)等車聯(lián)網(wǎng)與智能座艙系統(tǒng)；自動(dòng)駕駛解決 方案；高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

　　在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代大背景下，京津冀地區(qū)憑借深厚的產(chǎn)業(yè)根基、豐富的科研資源以及優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，已然成為推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵力量。2025 年 8 月 27 - 29 日，備受矚目的京津冀國際新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈區(qū)域協(xié)同發(fā)展論壇于國家會(huì)展中心（天津）盛大啟幕，此次論壇展覽面積達(dá) 30000 平米，預(yù)計(jì)吸引超過 20000 名專業(yè)觀眾匯聚一堂，為京津冀乃至全國的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)搭建起一個(gè)高規(guī)格、綜合性的交流合作平臺(tái)。

　　近年來，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心方向。從政策導(dǎo)向來看，各國政府紛紛出臺(tái)鼓勵(lì)政策，大力推動(dòng)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，以應(yīng)對(duì)能源危機(jī)與環(huán)境污染問題，促進(jìn)交通出行的智能化與綠色化。我國也將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，給予了大量政策支持與資金投入。京津冀地區(qū)積極響應(yīng)國家政策，三地政府在新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的規(guī)劃與政策制定上緊密協(xié)作，致力于構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

　　京津冀三地在汽車產(chǎn)業(yè)方面各有優(yōu)勢(shì)。北京作為我國的科技創(chuàng)新中心，擁有眾多頂尖高校、科研機(jī)構(gòu)以及高科技企業(yè)，在新能源汽車的電池技術(shù)研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開發(fā)、自動(dòng)駕駛算法研究等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。例如，清華大學(xué)、北京大學(xué)等高校的科研團(tuán)隊(duì)在電池材料創(chuàng)新、智能駕駛技術(shù)突破等方面成果顯著，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐；百度、華為等科技企業(yè)也積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。天津在汽車制造及零部件生產(chǎn)領(lǐng)域底蘊(yùn)深厚，具備完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，擁有一汽豐田、長城汽車天津分公司等知名整車制造企業(yè)，以及一大批為整車配套的零部件生產(chǎn)企業(yè)，能夠高效實(shí)現(xiàn)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件的規(guī)模化生產(chǎn)，在汽車電子、汽車零部件制造工藝等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。河北則憑借成本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)承接能力，在新能源汽車原材料供應(yīng)、部分零部件制造以及整車生產(chǎn)等方面發(fā)揮著重要作用。例如，在動(dòng)力電池原材料鋰、鈷等礦產(chǎn)資源的供應(yīng)上，河北具有一定的資源優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，河北的一些產(chǎn)業(yè)園區(qū)積極承接京津地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件制造，為京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善提供了有力支持。

　　然而，在全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，京津冀三地意識(shí)到，唯有加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同合作，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，打破地域壁壘，才能提升區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力，在全球新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浪潮中搶占先機(jī)。在此背景下，京津冀國際新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈區(qū)域協(xié)同發(fā)展論壇應(yīng)運(yùn)而生，其肩負(fù)著促進(jìn)三地產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)深度交流、實(shí)現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的重要使命。

　　前沿技術(shù)與產(chǎn)品展示：論壇現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了大規(guī)模的展覽區(qū)域，全面展示了新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的前沿技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品。在新能源技術(shù)方面，眾多企業(yè)紛紛展示新一代動(dòng)力電池技術(shù)。如寧德時(shí)代帶來了其最新研發(fā)的高能量密度固態(tài)電池，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，固態(tài)電池具有更高的能量密度，能夠大幅提升新能源汽車的續(xù)航里程；同時(shí)，其具備更快的充電速度和更優(yōu)的安全性，有效解決了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航和充電的擔(dān)憂。此外，氫燃料電池技術(shù)也成為焦點(diǎn)，多家企業(yè)展示了從燃料電池堆到整車應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈成果。例如，億華通展示的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高功率密度、長壽命等特點(diǎn)，為新能源汽車的多元化發(fā)展提供了新路徑。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)、高精度地圖、車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等紛紛亮相。博世展示的智能駕駛解決方案，通過融合攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等多種傳感器，并配合先進(jìn)的算法，能夠?qū)崿F(xiàn) L3 級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛功能，為未來智能出行描繪了清晰的藍(lán)圖；高德地圖展示的高精度地圖產(chǎn)品，具備厘米級(jí)的精度，能夠?yàn)橹悄荞{駛提供精準(zhǔn)的地圖信息，助力車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航與路徑規(guī)劃。

　　主題演講與高端對(duì)話：論壇邀請(qǐng)了來自政府部門、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界以及行業(yè)協(xié)會(huì)的眾多權(quán)威人士，圍繞新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈區(qū)域協(xié)同發(fā)展的熱點(diǎn)話題進(jìn)行主題演講與高端對(duì)話。政府部門代表深入解讀了國家及京津冀三地在新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面的最新政策法規(guī)，以及未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為企業(yè)發(fā)展提供了政策指引。企業(yè)界代表分享了各自在新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)拓展等方面的成功經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐案例。例如，北汽新能源的負(fù)責(zé)人介紹了企業(yè)在新能源汽車電池技術(shù)創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)集成方面的成果，以及未來的產(chǎn)品規(guī)劃與市場(chǎng)布局；特斯拉中國區(qū)代表分享了特斯拉在全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)與運(yùn)營模式，以及對(duì)中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。學(xué)術(shù)界專家則從專業(yè)角度分析了新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，為企業(yè)的技術(shù)研發(fā)提供了理論支持。行業(yè)協(xié)會(huì)代表介紹了國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，以及行業(yè)協(xié)會(huì)在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展方面所發(fā)揮的作用。在高端對(duì)話環(huán)節(jié)，各方代表就京津冀新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵問題，如產(chǎn)業(yè)鏈上下游

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